De la pertinence des mesures gravitaires de l'accessibilité : démonstration par la théorie et l'exemple

Abstract

Le présent article s'attache à démontrer l'intérêt des indicateurs d'accessibilité gravitaire et ce, malgré les différentes critiques qui leur sont portées par les précurseurs de la time-geography et de l'Activity Based Accessibility. Ainsi dans un premier temps, l'article prouve que le calcul d'indicateurs d'accessibilité spatiale à partir d'un modèle de distribution spatiale de type gravitaire, est cohérent avec le calcul économique classique de surplus. Il souligne ensuite au travers d'une série de mesures d'accessibilité menées sur Strasbourg qu'il est possible d'une part de prendre en compte l'hétérogénéité de la population en menant une analyse désagrégée et d'autre part de travailler sur une approche zonale fine grâce à l'utilisation d'un SIG suffisamment précis.accessibilité gravitaire, surplus de l'usager, évaluation économique, politiques de transport, politiques urbaines, SIG, Strasbourg