Oggetto di questo studio sono dei pannelli sandwich per applicazioni automobilistiche, costituiti da pelli esterne in acciaio separate da poliolefina. Lo scopo del lavoro è lo studio del loro comportamento quando sono soggetti a impatti a bassa velocità. In particolare, si vogliono valutare le modalità e l’entità del danneggiamento subito, al variare della geometria e delle caratteristiche meccaniche dei componenti dei sandwich.
Il lavoro è distinto in una parte sperimentale e in una numerica. Quella sperimentale consiste nella valutazione del danneggiamento, tramite la tecnica termografica, dei pannelli sottoposti a impatto.
La seconda parte, numerica, sviluppa dei modelli a elementi finiti che simulano i pannelli durante la fase di impatto e le successive prove di trazione. Questi modelli numerici permettono di determinare parametri direttamente confrontabili con le grandezze termografiche
