La investigación se enfoca en determinar la influencia del material barita en las propiedades de resistencia a la flexión, tracción y compresión de un concreto autocompactante específico en la ciudad de Trujillo, Perú. El estudio comenzó con la caracterización detallada de los agregados utilizados, lo cual sirvió como base para el diseño de la mezcla del concreto. Se sustituyó el agregado fino con barita en porcentajes del 5%, 10% y 15%, permitiendo evaluar sistemáticamente el impacto de la barita en las propiedades mecánicas del concreto autocompactante.
El método empleado incluyó la fabricación de probetas cilíndricas evaluadas para resistencia a la compresión y tracción, así como probetas prismáticas para las pruebas de flexión. Los resultados obtenidos fueron alentadores, alcanzando una resistencia a la compresión de 422 kg/cm², una resistencia a la tracción de 43.9 kg/cm² y una resistencia a la flexión también de 43.9 kg/cm².
La normativa técnica aplicada en este estudio se basó en las NTP 339.185 para concreto autocompactante, que establece los requisitos de desempeño y métodos de ensayo en Perú, así como en la normativa internacional ACI 237R-07, que proporciona una guía completa para el diseño, producción y aplicación del concreto autocompactante. Estos estándares fueron clave para garantizar que los ensayos y procedimientos cumplieran con los más altos estándares de calidad.
Se concluye que el uso de barita tiene una influencia positiva en las propiedades del concreto autocompactante, observándose un incremento notable en la resistencia a la compresión, tracción y flexión a medida que se aumenta el porcentaje de reemplazo de agregado fino por barita. Estos resultados abren nuevas posibilidades para el diseño y aplicación de concretos autocompactantes mejorados, subrayando la importancia de la investigación experimental en el avance de la eficiencia y sostenibilidad de las estructuras de ingeniería civil
