涡轮火箭双核心变循环发动机涵道比设计约束分析

Abstract

本文主要论述了一种能够兼顾常规燃气涡轮与空气涡轮火箭动力性能特征的涡轮火箭双核心变循环发动机(TRDVCE)方案,并结合其工作原理开展了基于两种工作模式的设计点与设计参数研究。通过研究第一涵道比与第二涵道比在双工作模式双工作点的取值问题,总结了该动力方案中涵道比对设计参数选择的约束性影响