La proposta progettuale si colloca in un\u2019area di circa 120.000 mq in prossimit\ue0 della stazione ferroviaria di Castelvetrano, tra l\u2019attuale linea ferrata e l\u2019ex sede ferroviaria; una zona che presenta un indebolimento della forma urbana conseguente all\u2019espansione della citt\ue0 dentro il territorio agricolo. Il progetto mira alla riqualificazione di tale area e dove possibile anche alla rifunzionalizzazione di alcuni edifici dismessi appartenenti alla ferrovia. Nell\u2019ambito di un\u2019 eventuale pi\uf9 ampia proposta progettuale di collocare lungo la linea ferrata gli edifici di un centro intermodale volto alla valorizzazione delle vocazioni produttive del comune di Castelvetrano, nonch\ue9 dei comuni limitrofi, un ruolo chiave \ue8 assunto dalla testata di tale centro intermodale, che si collocher\ue0 proprio in quella parte dell\u2019area di progetto particolarmente ibrida, che si pone a cerniera tra il tessuto consolidato e la campagna. Qui trover\ue0 posto il centro direzionale di tale sistema, un edificio che oltre ad avere una funzione pi\uf9 espressamente amministrativa, conterr\ue0 alcuni servizi volti al pubblico, quali una sala conferenze, un ristorante, un cinema, un bar, alcuni negozi; servizi, dunque, volti a un\u2019utenza non necessariamente legata al centro intermodale, ma piuttosto punto di partenza per una progressiva urbanizzazione di tale area. La collocazione planimetrica del centro direzionale si lega inoltre ad un forte elemento strutturante del tessuto urbano di Castelvetrano, costituito dal sistema Villa Comunale - Convento di S. Francesco - Viale Vittorio Veneto e che si spinge in basso fino alla Piazza antistante la Stazione ferroviaria, ponendosi in questo modo come ideale proseguimento del Viale e collegamento tra due parti di citt\ue0 in realt\ue0 divisi dal forte segno della linea ferrata. Proprio l\u2019orientamento di tale asse viario diventa, assieme a quello costituito dalla linea ferrata, elemento generatore della forma dell\u2019edificio che ospiter\ue0 il centro direzionale e della piazza antistante; quest\u2019ultima, in posizione sopraelevata rispetto alla vallata, diventa una sorta di terrazza urbana sulla valle del Belice. Il centro direzionale si presenta come un edificio ibrido, in quanto sistema di elementi funzionali relativamente autonomi e identificabili; esso \ue8 costituito in particolare da tre elementi. Un primo elemento parallelo alla linea ferrata, presenta un corpo basso adibito in parte a magazzino intermodale e in parte a snodo tra i diversi sistemi di circolazione interni all\u2019edificio ed una torre. Questa, in continuit\ue0 rispetto al magazzino, ma con il lato Sud inclinato secondo l\u2019asse del Viale Vittorio Veneto, ospiter\ue0 gli uffici amministrativi, nonch\ue9 una sala conferenze ed un ristorante che occuper\ue0 gli ultimi due livelli. La parte basamentale di questo sistema non presenta soluzioni di continuit\ue0, cosicch\ue8 un ipotetico utente, accedendo dalla zona d\u2019ingresso posta nell\u2019angolo Sud-Est dell\u2019edificio, attraverser\ue0 tutto il primo livello trovando in sequenza l\u2019ampia scalinata di accesso al secondo livello, il centro informazioni, il magazzino intermodale e un\u2019ampia zona di snodo a doppia altezza dalla quale \ue8 possibile accedere al Bar e al cinema, i quali, assieme ad alcuni uffici, occupano il secondo elemento di cui si compone l\u2019edificio. Questo, si pone perpendicolarmente rispetto al sistema torre-magazzino e si sviluppa su tre livelli, delimitando l\u2019ampia piazza antistante, che in parte verr\ue0 coperta dal profondo aggetto della sala cinematografica. Un terzo elemento ospiter\ue0 una serie di negozi ai quali si accede dalla quota della strada che occupa il tracciato dell\u2019ex sede ferroviaria; quest\u2019ultimo elemento si pone in parte parallelamente al primo, ma piega, seguendo l\u2019inclinazione della strada, in corrispondenza della piazza, alla quale si accede mediante un\u2019ampia scalinata, posta lungo il marciapiede alberato antistante i negozi. Completano il progetto la sistemazione a verde delle zone adiacenti all\u2019edificio e la creazione di un parcheggio nell\u2019area antistante l\u2019accesso alla torre
