Universidad Nacional Autónoma de México y Asociación Mexicana de Ciencias para el Desarrollo Regional A.C, Coeditores
Abstract
Los puertos mexicanos han retomado importancia en la dinámica económica de México luego de un proceso de nueva industrialización en diversas regiones como el bajío; consolidada por el sector automotriz.
Luego de los conflictos previos a la renegociación del tratado comercial de México, Estados Unidos y Canadá las diversas industrias han diversificado sus mercados comerciales.
La industria de perecederos no son una excepción ya que los envíos marítimos de aguacate provenientes principalmente de Michoacán y Jalisco han comenzado a tomar fuerza en Europa, aunque principalmente Asia teniendo como principal puerto de origen Manzanillo y Lázaro Cárdenas en el Pacífico. Por el Atlántico los principales puertos de Origen son Altamira, Veracruz y Progreso.
Las estadísticas oficiales de exportaciones marítimas no distinguen entre tipos de carga entre secos, frescos y congelados.
Las empresas navieras también han apostado en mejorar y expandir sus servicios en este resurgimiento de algunos de los productos perecederos mexicanos. El mango, la banana, cítricos, berries, tomate, lácteos, carne entre otros son algunos de los principales productos; junto al aguacate, que han invadido los centros comerciales en ciudades como Amsterdam, Seúl, Tokio, Barcelona, Dubai, etc.
Se considera importante analizar las exportaciones de perecederos a destinos intercontinentales vía marítima ya que nuevos mercados; por lo menos para los perecederos van surgiendo aprovechando el importante número de tratados comerciales de México con otros países diferentes al principal aliado comercial: Estados Unidos
