Киселёва, С. В.

Назарова, Галина Юрьевна

Electronic archive of Tomsk Polytechnic University

XVII Международная научно-практическая конференция имени профессора Л.П. Кулёва350влияние Соотношения катализатор : Сырье на выХод и октановое чиСло бензиновой фракции уСтановки каталитичеСкого крекингаС.В. Киселёва, Г.Ю. НазароваНаучный руководитель – д.т.н., профессор Е.Н. ИвашкинаНациональный исследовательский Томский политехнический университет 634050, Россия, г. Томск, пр. Ленина 30на современном этапе развития промыш-ленности широкое использование вторичных процессов позволяет нефтеперерабатывающим предприятиям значительно сократить перера-ботку сырой нефти, не только сохранив ассорти-мент выпускаемой продукции, но и значительно его увеличив.Каталитический крекинг является основ-ным актуальным процессом химической тех-нологии, направленным на углубление пере-работки нефти как за рубежом, так и в россии. он позволяет получить суммарный выход светлых нефтепродуктов до 85–87% за счет выработки компо-нентов высокооктанового бензина. Целевым назначением процесса яв-ляется получение высококачествен-ных компонентов моторных топлив, при этом попутно извлекается зна-чительное количество газа, богатого пропан-пропиленовой и бутан-бути-леновой фракциями [1].Целью данной работы является увеличение выхода высокооктано-вой бензиновой фракции в процессе каталитического крекинга. работа была выполнена с при-менением компьютерной моделиру-ющей системы (КМС) процесса ка-талитического крекинга вакуумного газойля, разработанной на кафедре химической технологии топлива и химической кибернетики ТПУ [2]. В основу данной КМС заложены физико-химические закономерно-сти протекания процесса каталити-ческого крекинга. Эта модель может применяться для повышения ресур-соэффективности процесса катали-тического крекинга, в том числе для проведения расчетов по прогнози-рованию состава получаемой бензи-новой фракции.В ходе данной работы было проведено исследование влияния кратности циркуляции катализатора на выход нестабиль-ного бензина (рис. 1) и октановое число неста-бильного бензина (рис. 2).С увеличением кратности циркуляции ката-лизатора с 5 до 8 выход нестабильного бензина и его октановое число проходят через максимум. наибольшее значение выхода нестабильного бензина (60,2%) достигается при кратности цир-куляции катализатора равном 7, октановое чис-ло при этом равно 96,2. рис. 1.  Влияние кратности циркуляции ката-лизатора на выход нестабильного бензинарис. 2.  Влияние кратности циркуляции катализа-тора на октановое число нестабильного бензина Секция 4.  Технология и моделирование процессов подготовки и переработки углеводородного сырья351Такая зависимость выхода не-стабильного бензина и значения октанового числа объясняется тем, что с увеличением кратности ка-тализатора с 5 до 7, увеличивается температура процесса с 514,1 °С до 546,1 °С (рис. 3), что приводит к ин-тенсификации реакций крекинга, дальнейшее увеличение кратности циркуляции приводит к еще больше-му росту температуры и в следствии этого начинают протекать реакции крекинга образовавшихся продук-тов и при этом выход целевых про-дуктов уменьшается. Поэтому для достижения максимального выхода бензиновой фракции целесообразно поддерживать кратность циркуля-ции на уровне 6,2, выход бензина, при этом составит 59,3%.Список литературы1. Ломова О.С., Яковлева Е.И., Олейник Л.Н. // Омский научный вестник, 2010.– №2–90(90).– С.217.2. Nazarova G.Y., Ivanchina E.D., Ivashkina E.N., Kiseleyova C.V., Stebeneva V.I. // IOP Conf. Series: Earth and Environmental Science, 2015.– Vol.27.– С.1.динамика общего Содержания Серы в ПроцеССе гидроочиСтки дизельного тоПливаЕ.Р. КислицкаяНаучный руководитель – к.т.н., доцент Н.И. КривцоваНациональный исследовательский Томский политехнический университет 634050, Россия, г. Томск, пр. Ленина 30В нефтепродуктах встречаются сернистые соединения следующих классов[1]: меркаптаны (RSH), сульфиды (RSR), дисульфиды (RSSR), тиофены.Повышенное содержание данных веществ значительно повышает токсичность топлива, снижает его качество и сильно сказывается на экологии. Также сернистые соединения, присут-ствующие в нефтепродуктах, резко ухудшают эксплуатационные качества топлив и масел, так как вызывают коррозию аппаратуры. Уменьшение износа двигателей, вызывае-мого сернистой коррозией, может быть достиг-нуто[2]:1) очисткой дизельных топлив от содержа-щихся в них сернистых соединений;2) использованием коррозионно устойчи-вых металлов для гильз цилиндров и верхних компрессионных колец;3) улучшением смазочных масел при помо-щи присадок, предотвращающих повышенный коррозионный износ деталей.на сегодняшний день гидроочистка нефтя-ных дистиллятов является самым распростра-ненным процессом, целью которого является уменьшение содержания в них сернистых, азо-тистых и металлоорганических соединений, тем самым улучшая качество топлива.Целью данной работы является исследова-ние изменения общего содержания серы в ди-зельном топливе в процессе гидроочистки при различных температурах.Гидроочистка дизельного топлива, с общим рис. 3.  Влияние кратности циркуляции ка-тализатора на температуру процесса

Влияние соотношения катализатор : сырье на выход и октановое число бензиновой фракции установки каталитического крекинга

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Electronic archive of Tomsk Polytechnic University