Бараксанов, А. С.

Колпаков, В. К.

Electronic archive of Tomsk Polytechnic University

      Секция 3. Современные технологии обработки материалов в машиностроении    238кой теплопроводностью, очень низким коэффициентом трения. Образно говоря – это керамика, кото-рую можно резать обычной ножовкой. Материалы МАКСфаз были открыты американским исследователем Prof. M. Barsoum (универ-ситет Drexel – США) в 1996 г. Области применения: энергетика (высокая электропроводность, способность выдерживать вы-сокие механические нагрузки, высокую температуру), газовые и паровые турбины (обладает низким коэффициентом трения при высоких температурах), авиация и космонавтика.  Литература. 1. www.mirprom.ru  2.  www.ritm-magazine.ru    ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТО А.С. Бараксанов, В.К. Колпаков, студенты группы 10Б30, научный руководитель: Еремеев А.В. Юргинский технологический институт (филиал) Национального исследовательского  Томского политехнического университета 652055, Кемеровская обл., г. Юрга, ул. Ленинградская, 26 Не всегда успех и популярность станции технического обслуживания зависит от высококва-лифицированного персонала. Немаловажную роль играет качественное и профессиональное обору-дование. Именно от качества и ассортимента используемого оборудования зависит спектр оказывае-мых услуг и уровень выполняемых работ. Поэтому выбор и подбор инструмента для использования на СТО – очень важный и ответственный процесс. Для осуществления осмотра и последующего ремонта автомобиля используется автоподъем-ник. Это устройство позволяет поднять транспортное средство на необходимую высоту и использо-вать при необходимости любой автоинструмент. Как правило, сотрудники автосервиса прибегают к применению автоподъемника для осуществления диагностики, ремонта трансмиссии и выхлопной системы, слесарных работ, вывешивания колес, реже – для работы с двигателем. Это устройство, несмотря на свои относительно небольшие размеры и довольно простую конструкцию, может поды-мать огромные грузы и считается показателем качества автосервиса. Наиболее популярные разновидности подъемных устройств, используемых на СТО: – Двухстоечный автоподъемник (рис. 1а) – самая популярная модель в автосервисах. Исполь-зуется в основном для работы с легковыми автомобилями. – Четырехстоечный автоподъемник (Рис. 1б) – предназначен для обслуживания грузовых транс-портных средств, внедорожников и микроавтобусов. Высокая грузоподъемность устройства позволяет использовать его для работы с автомобилями с непропорциональным распределением веса по осям. – Ножничный подъемник (Рис. 1в) – компактное устройство, которое работает при помощи гидравлического привода. Поскольку механизм подъема располагается под автомобилем, это затруд-няет работу с нижней частью транспортного средства [2].    а   б  в Рис. 1. Автоподъемники: а – двухстоечный; б – четырехстоечный; в – ножничный.  Также во многих автосервисах часто используются и другие подъемные устройства, такие как ручные и электрические лебедки, тали и тельферы (Рис.2), гидравлические домкраты. Подъемные устройства являются необходимым оборудованием на СТО для выполнения ре-монта и диагностики транспортных средств.      VII Всероссийская научно-практическая конференция для студентов и учащейся молодежи «Прогрессивные технологии и экономика в машиностроении»    239Электрическая таль или тельфер применяется для работ, как на открытом воздухе, так и в по-мещении. Широкое применение они получили благодаря способности работать в условиях ограни-ченного пространства, а также часто применяются при работе в опасной среде. Тали такого типа вы-пускаются цепными. Подразделяются на рычажные и шестеренчатые. Таль электрическая шестеренчатого типа имеет грузовую цепь с расположенным на ней крюком, с помощью него можно легко перемещать грузы. Тали такого типа весьма востребованы среди предприятий, которые имеют огромные площади занятые производством, и также высокие перекрытия помещений. Характеристики наиболее популярных моделей электрических талей: Электрическая таль ТЭ 200г/п 2т (Рис.2б), также называемая тельфером, имеет следующие особенности: Оснащение двумя тормозами( колодочным электромагнитным и грузоупорным механическим) на подъемном механизме, может работать при температуре либо от -200 до +400градусов по Цель-сию, либо от -400С до +400С(по особому пожеланию заказчика). Дополнительные возможности: Две скорости подъема, повышенная степень защиты оболочки электрооборудования IP 54; Привод пере-движения может регулироваться частотно; Устройство постепенного пуска и торможения на меха-низме движения; Ограничитель грузоподъемности; Тормоз на механизме передвижения; Радио-управление; Пускорегулирующая аппаратура французской фирмы «Шнейдер Электрик»;  Таль электрическая (тельфер) ТЭ 320 г/п 3,2 т с бесшарнирной тележкой (Рис.2в) – эта таль предназначена для подъема, горизонтального перемещения, опускания грузов по подвесному моно-рельсовому пути на открытых площадках(с навесом) и в помещениях. Основные особенности – два тормоза, механический и электромагнитный, возможность использования при температуре от -200С до +400С.   а  б  в Рис. 2. Электрические тали: а – канатная таль ТЭ100г/п 500 и 1000 кг; б – таль ТЭ 200г/п 2т;  в – таль ТЭ 320 г/п 3,2 т с бесшарнирной тележкой  Что же касается рычажной электрической тали, то она создана для того чтобы перемещать грузы небольших габаритов. А человек, который управляет всем этим механизмом должен находить-ся непосредственно возле точки где подвешивается крюк тали. Это потому, что для того чтоб при-вести таль в рабочее положение необходимо использовать рычаг, находящийся на самом корпусе. Для осуществления работ по подъему груза в вертикальном положении, наиболее подходящей будет ручная таль червячного типа. Движение груза осуществляется с помощью монорельсового пу-ти, который находится в подвешенном состоянии. Такой тип тали используется на различных пред-приятиях, а также во время проведения различных ремонтных или строительных работ. А также её можно использовать как подъемный механизм. Запрещается использование червячной ручной тали, при перемещении опасных грузов (токсины, взрывоопасные вещества), ну и конечно людей. Пере-мещать груз с помощью горизонтальной червячной ручной тали, можно только при условии допол-нительной установки на нее «кошки». Электрические и ручные тали имеют множество конфигураций. Но стоит отметить, что таль электрическая более универсальна в эксплуатации. Тали электрического типа не пропускают пыль, их можно даже использовать в тяжелых условиях производства. Также стоит отметить, что при от-сутствии тали, кран просто не будет выполнять своих функций. Таль электрическая болгарского производства нашла свое применение на консольных кранах. Благодаря компактности, её даже можно использовать как полноценный подъемник. А электрическая таль канатного типа просто необходима для кран-балок, во время работы с тяжелыми грузами.       Секция 3. Современные технологии обработки материалов в машиностроении    240Для того чтобы перемещать грузы в горизонтальном направлении используются тельферы, ко-торые являются разновидностью талей, которые устанавливаются на монорельсовом пути. Этот ме-ханизм также служит для того, чтоб поднимать и опускать, а также удерживать грузы при разных типах работы. Для того, чтобы использовать тельфера, как в закрытых, так и в открытых помещениях на них устанавливают «кошки», и они становятся более универсальными. Тельферы ручного типа подразделяются на червячные и шестеренные. Их использование обычно обусловлено неспешной работой, то есть слишком быстро погружать ничего не требуется. По принципу работы такие тельферы очень просты. Несколько человек могут, как поднимать, так и опускать груз с помощью тяговой цепи тельфера. Оборудование такого типа очень распространено в автомастерских, на строительстве, судостроении [3]. Если рассмотреть стандартную комплектацию электрических тельферов, то туда входят: - тормоз установлен специально на подъем; - рабочий режим среднего типа; - защита IP-54; - защита тепловая; - тормоз для передвижения; - аварийный сигнал при остановке работы. Для того, чтоб производить управление подъемно-транспортным, а также грузоподъемным оборудованием, нет такой потребности находится непосредственно в кабине крана, которым произ-водится управление, и даже можно не использовать дистанционный проводной пульт. Современные краны оборудованы пультами управления, которые связываются по радиоканалу. Теперь человеку не нужно кричать, подавать разнообразные знаки с земли, которые не все поймут, управление устройст-вом никогда ранее не было таким простым и удобным. Теперь заниматься стропованием грузов, и в тоже время заниматься управлением механизмом вполне под силу одному человеку. Это очень эффективное изобретение, так как при установке груза, все производится с высокой точностью и четкостью операций. Человек может быть рядом с грузом, поэтому он видит габариты груза и окружающих его предметов. Процент ущерба, который может произойти сводиться до минимального показателя. Литература. 1. http://www.proma-ul.ru/stat/pod-emnoe-oborudovanie-dlya-sto 2. http://jimi-club.com/article.php?id=285 3. http://automediapro.ru/articles/oborudovanie-dlya-avtoservisa/podemnye-mehanizmy/   ВОССТАНОВЛЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ КОМПОЗИТНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ М.Н. Басалаев, студент группы 10Б30,  научный руководитель: Валентов А.В.  Юргинский технологический институт (филиал) Национального исследовательского  Томского политехнического университета 652055, Кемеровская обл., г. Юрга, ул. Ленинградская, 26 Композиционные материалы  — сложные материалы, состоящие из 2-х или более компонен-тов (дискретных элементов и связующей их матрицы) и обладающие специфическими свойствами, отличными от суммарных свойств составляющих их компонентов. Дискретные элементы могут вы-полнять пассивную роль — служить наполнителем, либо активную — использоваться как армирую-щие (упрочняющие) элементы. Инертные наполнители чаще всего используются для снижения стоимости композита, для заполнения объема. Активные наполнители применяются для модифика-ции механических либо функциональных свойств (прочность, окраска, электропроводность и т. п.). Основные элементы технологии производства полиэфирных смол и изделий из них: Процесс производства ненасыщенных полиэфирных смол обычно является периодическим. Это связано с тем, что состав исходного сырья может варьироваться, что требует периодической приостановки и пере-настройки технологического процесса. Для получения смолы используют химические реакторы, в которых смешивают исходные компоненты. Процесс перемешивания и начальные стадии реакции образования «полиэфира» идут при невысокой температуре в атмосфере инертных газов. В конце процесса образования полиэфира температура повышается до 190 ... 220 °С После достижения тре-

Подъемно-транспортное оборудование для СТО

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Electronic archive of Tomsk Polytechnic University