Кислицкая, Е. Р.

Electronic archive of Tomsk Polytechnic University

 Секция 4.  Технология и моделирование процессов подготовки и переработки углеводородного сырья351Такая зависимость выхода не-стабильного бензина и значения октанового числа объясняется тем, что с увеличением кратности ка-тализатора с 5 до 7, увеличивается температура процесса с 514,1 °С до 546,1 °С (рис. 3), что приводит к ин-тенсификации реакций крекинга, дальнейшее увеличение кратности циркуляции приводит к еще больше-му росту температуры и в следствии этого начинают протекать реакции крекинга образовавшихся продук-тов и при этом выход целевых про-дуктов уменьшается. Поэтому для достижения максимального выхода бензиновой фракции целесообразно поддерживать кратность циркуля-ции на уровне 6,2, выход бензина, при этом составит 59,3%.Список литературы1. Ломова О.С., Яковлева Е.И., Олейник Л.Н. // Омский научный вестник, 2010.– №2–90(90).– С.217.2. Nazarova G.Y., Ivanchina E.D., Ivashkina E.N., Kiseleyova C.V., Stebeneva V.I. // IOP Conf. Series: Earth and Environmental Science, 2015.– Vol.27.– С.1.динамика общего Содержания Серы в ПроцеССе гидроочиСтки дизельного тоПливаЕ.Р. КислицкаяНаучный руководитель – к.т.н., доцент Н.И. КривцоваНациональный исследовательский Томский политехнический университет 634050, Россия, г. Томск, пр. Ленина 30В нефтепродуктах встречаются сернистые соединения следующих классов[1]: меркаптаны (RSH), сульфиды (RSR), дисульфиды (RSSR), тиофены.Повышенное содержание данных веществ значительно повышает токсичность топлива, снижает его качество и сильно сказывается на экологии. Также сернистые соединения, присут-ствующие в нефтепродуктах, резко ухудшают эксплуатационные качества топлив и масел, так как вызывают коррозию аппаратуры. Уменьшение износа двигателей, вызывае-мого сернистой коррозией, может быть достиг-нуто[2]:1) очисткой дизельных топлив от содержа-щихся в них сернистых соединений;2) использованием коррозионно устойчи-вых металлов для гильз цилиндров и верхних компрессионных колец;3) улучшением смазочных масел при помо-щи присадок, предотвращающих повышенный коррозионный износ деталей.на сегодняшний день гидроочистка нефтя-ных дистиллятов является самым распростра-ненным процессом, целью которого является уменьшение содержания в них сернистых, азо-тистых и металлоорганических соединений, тем самым улучшая качество топлива.Целью данной работы является исследова-ние изменения общего содержания серы в ди-зельном топливе в процессе гидроочистки при различных температурах.Гидроочистка дизельного топлива, с общим рис. 3.  Влияние кратности циркуляции ка-тализатора на температуру процессаXVII Международная научно-практическая конференция имени профессора Л.П. Кулёва352содержанием серы 1,1 % масс, проводилась на ка-талитической установке для исследования про-цессов в условиях повышенных давлений при заданных температурах: 340 °С, 360 °С и 380 °С. для определения концентрации серы в исходном дизельном топливе и гидрогенизате использова-ли спекрофотометр SPECTROSKAN-S. Зависи-мость изменения общего содержания серы от времени процесса гидроочистки при различных температурных условиях представлена на рис. 1.Степень извлечения серы в процессе ги-дроочистки дизельного топлива с общим содер-жанием серы 1,1 % мас. составила 69%, 83,5% и 89,5% при температуре процесса 340, 360 и 380 °С, соответственно.С увеличением температуры гидрирование органических сернистых соединений протекает эффективно с образованием соответствующих углеводородов и сероводорода, увеличивается скорость гидрокрекинга на катализаторе, а так-же термодинамически возможный и реально до-стигаемый выход соответствующих углеводоро-дов [3].Список литературы1. Большаков Г.Ф. // Сераорганические соеди-нения нефти.– Новосибирск: Наука, 1986.– 246с. 2. Пучков Н.Г. // Дизельные топлива. Москва – Ленинград: Государственное научно-техни-ческое издательство нефтяной и горно-то-пливной литературы, 1953.– 194с.3. Каминский Э.Ф., Хавкин В.А., Курганов В.М. // Деароматизация прямогонных дизельных дистиллятов при умеренном давлении водо-рода. Химия и технология топлив и масел, 1996.– №6.– С.13–14.иССледование кинетики Превращения вещеСтв в ПроцеССе гидроочиСтки дизельного тоПливаВ.В. КлименкоНаучный руководитель – к.т.н., доцент Н.И. КривцоваНациональный исследовательский Томский политехнический университет 634050, Россия, г. Томск, пр. Ленина 30, viktoriavklimenko@gmail.comГидроочистка является объектом дискус-сий во многих научно-технических изданиях, связанных с химической промышленностью [1]. данный процесс в общем смысле относит-ся к гидрогенизационным процессам в нефте-химической технологии. нефтяные фракции подвергаются гидроочистке с целью снижения содержания сернистых соединений в нефтепро-дуктах, включающих товарные бензины и ди-зельное топливо. рис. 1.  Зависимость общего содержания серы от времени гидро-очистки при различных температурах процесса

Динамика общего содержания серы в процесс е гидроочистки дизельного топлива

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Electronic archive of Tomsk Polytechnic University