Comportement dynamique de panneaux raidis pour des superstructures de frégate

Abstract

International audienceLes matériaux composites ont connu un grand succès dans le domaine de la construction surtout dans les structures avancées. Toutes les structures en question exigent le maximum de satisfaction au niveau des propriétés des matériaux utilisés. Dans les navires et les avions, la possibilité d'avoir des explosions ne peut pas être mise à l'écart au moment de la conception d'une telle structure. Il est donc très important d'étudier et de tester les structures sous des chargements dynamiques. Un des objectifs est le développement des structures raidies améliorées pour les superstructures de navires à base de composites à renforts fibreux. Parmi les différents types de panneaux raidis dans une superstructure nous nous intéressons à des panneaux sandwichs avec des raidisseurs de type oméga. La structure raidie se compose d'un panneau sandwich à âme balsa joints par le remplisseur formant une transition douce (rayon de 25 millimètres), et au-dessus un raidisseur oméga stratifié de la même épaisseur que la peau du sandwich. Ces structures ont été testées sous trois vitesses d'impact : 5, 10 et 15 m/s. Pour réaliser ces essais, une machine de choc hydraulique dont dispose l'ENSTA Bretagne a été employée. Les réponses dynamiques d'un raidisseur type Ω collé, par un adhésif, sur un panneau composite de type sandwich ont été étudiées dans ce travail, sous différentes vitesses d'impact dans l'objectif d'avoir le maximum d'informations en ce qui concerne les effets de la vitesse d'impact sur de telles structures. L'analyse des résultats pour les trois vitesses d'impact appliquées aux structures, nous permet d'énoncer des conclusions sur l'évolution de la raideur dynamique, de l'effort maximal et de la cinétique de l'endommagement avec la vitesse d'impact