Mizser, Lajos

ELTE Digital Institutional Repository (EDIT)

világa 3. k./ is megtudhatta volna /~-l/,hogya Madár, Galamb,Galambos, Galambod, Csóka, Csókád, Gödény, Sólyom, Ölyves, Kaba,Kánya, Hollód a középkorban személynevek is lehettek. A Ludvég/régebben Ludvégfalva/ erdélyi községnévről pedig KNIEZSA emlí-tett műve alapján a következőt írtam: "Nem összetett szó, semmiköze sincs sem a lúd-hoz, sem a vég-hez, hanem csak a Lajos sze-mélynév német Ludwig alakjának magyaros, esetleg népetimológi-ával is megtámogatott változata" /183/. Már az is feltűnhetettvolna, hogy nincs Sasvég, Hollóvég, miért éppen Ludvég fordulcsak elő.Az adattárban felsorolt helységnevek egy jelentékeny részevalóban közvetlenül madárnévből vált helységnévvé. Így a Csóka-kő a következő jelentésváltozásokon eshetett át: 1. szikláshegy, amelyen csókák tanyáznaktsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBA> 2. az e e yre épült vár >3. A vár alá tömörült település. Ugyancsak minden valószínűségszerint közvetlenül madárnévből származhatnak a Csókástelek, azEsztrágszigete, a Fecskés, a Füred községek, a Hattvas nevű ta-vak, Hollókő stb. Személynévre gyanúsak azonban a -falva, -há-~ utótagű helységnevek /pl. Csókafalva, Hollóháza, Ludvégfalva,Madarasfalva, Solymosfalva, Varjúfalva/. Fácánfalvá-nál utalnilehetett volna arra, hogya Zala megyei Nova község határábantalálható egy Fácányos lap dűlőnév /ZmFrn 138/61/. A pacsirtaszóra a TESz. idéz 1338-ból adatot az OklSz.-ból: In possessio-ne Pacirtasteluk ..•Elismerem, hogy biztos kritériumok híján nehéz elválasztaniaz elsődleges /madárnév > hj~ységnév/ és a másodIagos /madár-név> személynév > helységnév/ adatokat, de erre a nehézségrerá kellene mutatni. Ezt megtette a szerző korábbi dolgozatában/MNy. LXV, 311/, de itt is meg kellett volna említenie.KÁLMÁN BÉLAMOZDONYNEVEKnmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBAJ. SOLTÉSZ KATALIN e témáról a következőket írja: "A hajók~lntájára nevet adtak a mozdonyoknak, léghajóknak, repülőgépek-nek is, amíg ezeknek a "gyártása nem tömegtermelés volt" /A tu-lajdonnév funkciója és jelentése. Akadémiai. 1979. 75/. Majd48így folytatja: "hiába adnak egyedi nevet a svájci államvasutakmozdonyainak ... , ezt az ember nem jegyzi meg" /uo./.zyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBAÍ.SY is van!Legfeljebb lexikonokból, visszaemlékezésekből tudjuk, hogy nem-csak S~ájcban, hanem másutt is voltak ilyen egyedi nevek. AzEsti Hírlap tudósításában ezt olvashatjuk: "125 éve nyitottákmeg a Bruck-Győr köz:5tti vasútvonalat. 1855. december 24-én,karácsony napján pöfögött be az első gőzmozdony vontatású sze-relvény a győri pályaudvarra. A város német nevét viselő Raabgőzmozdony a bécsi mozdonygyárban készült ..." /1981. február 2.4. 0./. Lássunk azonban eredeti magyar neveket is! Az első ma-gyar gőzmozdony neve Derű volt, az első gyorsmotorvonaté pedigÁrpád /UMLex. 6: 624-5/.Ha manapság nem is adnak e~Jedi nevet a mozdonyoknak, de atípusoknak már igen. Bár az igaz, hogy ezek a nevek inkább csakszűkebb szakmai körökben használatosak, így jóformán a mozdony-vezetők, esetleg má.s , vasúti szakemberek ismerik va.Lamenny í. t.Ez nem is csoda, hiszen ők voltak a "keresztapák".Mozdonyvezető /Bene János, Kovács István/ és más vasúti szak-emberektől /Buzás József, Kelemen István/ sikerült összeszed-nem néhány elnevezést. Bár a nevezettek atsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBAf:ílÁv debrec ni ig2zga-tóságának dolgozói, nem tartom valószínűnek, hogy e mozdonyne-vek c sak a debreceni igazgatóság területén lennének haszná18.-tasak.A nevek száma nem nagy, így felesleges lenne kisebb csopor-tokat megállapítani. Természetesen, zárójelben megadjuk a szak-mai /hivatalos/ nevet is. A gőzösöknek csak sz&~uk van; a dí-zel-, illetve villanymozdonyoknak betűjelük is /M = dízelmotor,V = villanymozdony/ és számuk is.Gőzmozdonyok: Bivaly /424. sz./: nagy ereJu, Truman ~ Trú-!!§ll /411. sz./: amerikai segélyből gyártott magyar mozdonyok aII. világh9.borút követő években, az akkori amerikai elnök nevé-ről, Stuka /326. sz./: a stukára emlékeztet, SZDutnvik /329.sz./: hegyes orrú, s70vjet gy::irtmányú, Kecske /377. sz./: kisméretű, a kecskére hasorüít, Kacsa /326. sz./: a há t s ó részemélyen ül /a köznyelvben ezt nevezik kávédarálónak/, Kappan/325. sz./: vékony a hangja /vag? ahogy az adatközlők mondták:"kissé idétlen"/.Dízelmozdonyok: PiY'oskaNMLKJIHGFEDCBAI f / ID A / : piros színű .h ,= ing2zók újab-49ban japán vonat-nak is hívják, mivel ezeken a vonatokon tilosa dohányzás; azaz: "cigi nuku"/, Béka /M 32/: zöld színéről,~o-kart IM 32/: alakjáról, Szergej /M 62/: szovjet gyártmányú,nagy teljesítményű laz argóban az 'orosz, szovjet ember' jelen-tésű Iván szót egyre inkább felváltja a Szergej/, Szúnyog, Don-.gQ /~z erdei vasutak - keskeny nyomtávon közlekedő - mozdonyai/:hangjuk után.Villanymozdonyok: Gigant /V 63/: nagyságáról, Leó /V 62/:'tlard-Leonard-hajtássalműködő mozdony, Szili /V 43/: szilíciu-mos egyenirányítójáról, Dünnyögő /V 41/: a hangjáról.Ujból hangsúlyozzuk, hogy ezek a nevek inkább a szakzsargon-hoz tartoznak, kevesen ismerik őket, és az elnevezések egyikalapja éppen a szakma függvénye. A mozdonyvezetők egymás közöttvala.hogyridegnek, keveset mondónak érzik a betűből és számból/vagy csak számból/ álló megnevezést. A nevekből olykor a humorsem hiányzik. Ugy gondolják, hogy így közvetlenebb a kapcsolataz ember és a gép között. Ezt a közvetlen kapcsolatot nem érzé-keljük az egyes autótípusoknál, még akkor sem, amikor becézés-ról van szó, pl. Zsiga /Zsiguli/, Trabcsi, Strabanc /Trabant/,Merci /~ercedes/, Sevró, Sevi /Chevrolet/. MATIJEVICS LAJOSnakis hasonlózyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBAá véleménye. Ő 20 autótípusnak 35 nevét sorolja fel,s megjegyzi:" ... a selejtezés, a gúnyolódás, a fitymálás és azirónia itt sem hiányzik, sőt nagy szerepet játszik a gépkocsik/ranglistájának utcanyelvi összeállításában" /Ujvidék, Forum Ki-adó,nmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBAé. n. 35-6/. Megállapítását a mozdonynevek esetében nemtapasztaltuk.MIZSER LAJOSA TULAJDONNEV MINT MONDAT.RÉSZA Névtani Értesítő 4. számában FABÓ KINGA "A tulajdonnév- köznév szófajváltásokról" cíIDúcikkében /49-55/ részletesenele:nezveBARABÁS, KÁLMÁN és NÁDASDY "Van-e a magyar nyelvbentulajdonnév?" cÍillútanulmányát /NyK.·LXXIX, 135-154/ a követ-kezőket írja: "Csak olyan elem tekinthető a nyelvi rendszer ré-szének, amelynek a léte nyelvészeti eszközökkel és módszerekkeloizonyítható. A tulajdonnév létének sem fonológiai, sem morfo-SC

Mozdonynevek

https://edit.elte.hu/xmlui/bitstream/handle/10831/10844/N%c3%a9vtani%20%c3%89rtes%c3%adt%c5%91%206%20-%2081%2008.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Mozdonynevek

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

ELTE Digital Institutional Repository (EDIT)