Prospective des transports : un état des lieux en Europe. Rapport final pour le CPVST. Tome 1. Tome 2 Recueil de travaux prospective transport en Europe

Abstract

Lettre De Commande N°07 Pvs S 011Rapport de rechercheLa prospective comprend une grande variété d'approches, s'appuyant plus ou moins sur des méthodes scientifiques, mais qui gardent une composante politique et stratégique certaine sans garantir d'éclairer toutes les incertitudes du futur. Cet exercice est particulièrement justifié dans le secteur des transports, qui s'appuie sur des infrastructures et des systèmes de localisations qui sont faits pour durer. Le présent état des lieux en Europe propose une vue d'ensemble, un outil de présentation et de sélection des principales études de prospective sur les transports depuis 2000. 129 études sont répertoriées dans des fiches (Tome 2) et dans une base de données accessible au public sur internet, permettant d'appréhender les principales composantes transport, économiques, sociales, environnementales et gouvernementales de chacune. Un très grand nombre de contacts avec les experts et leurs institutions est documenté. Il apparaît une grande diversité des approches et méthodes, ainsi qu'une quantité impressionnante de travaux de qualité. Dans un nombre élevé d'ouvrages scientifiques nous retrouvons une revue détaillée et critique de la littérature de prospective. Cela montre une grande richesse, car la diversité et les différences européennes sont source d'innovation et de réponses politiques cadrant mieux la diversité des problèmes rencontrés sur le long terme et leurs interactions. Cela montre aussi des similarités, notamment dans la façon d'appréhender la participation du public, d'ouvrir les débats à l'échange interdisciplinaire, et d'inclure le transport dans les travaux de prospective beaucoup plus larges. Enfin, un des objectifs phare de la plupart des experts étant d'être écouté par les décideurs, et un des plus fréquents objectifs de l'exécutif étant d'être efficace, les études récentes montrent la nécessité, et réussissent à démontrer l'importance d'inclure enfin beaucoup plus délibérément la prospective dans la politique des transport