У сучасній промисловості існує проблема забезпечення різних споживачів надійним джерелом електричного живлення. До таких енергетичних систем живлення висувається низка вимог, які здебільшого досить жорсткими і з огляду на конструктивні особливості, і можливості реалізації потужної енергетичної віддачі. Не менш важливим є і ступінь компактності та мобільності джерела за можливості використання у різних умовах. Як наслідок, необхідно розглядати низку альтернативних засобів отримання електричної енергії у компактних об’ємах. Наразі у якості такого альтернативного джерела розглядається електрохімічний електролізер водяної пари як паливний елемент «холодного» горіння. У роботі запропоновані аспекти можливості створення високоефективної оборотньої комірки на базі наявних технологій електролізу та паливних елементів.Fuel cells are chemical power sources. This electrochemical device resulting highly "cold" combustion directly generates electricity. Electrolysis is due to input DC power and energy generated by chemical reactions at the electrode. The initial voltage on the electrodes should be minimal due to the injection of working fluid into the combustion chamber, but as the pressure increase in the voltage across the electrodes of the cells will grow. Thus, the voltage across the electrodes required for electrolysis will be automatically maintained. Operating temperature electrolyzer is defined and maintained by the combustion chamber casing during engine operation. The partial amount of hydrogen produced per one cycle of the electrolyzer, should correspond to the amount of consumption of a single combustion chamber. The aim of this work is to analyze the possibility of creating high circulating cell-based technologies available electrolysis and fuel cells.Топливные элементы относятся к химическим источникам тока. Это электрохимическое устройство в результате высокоэффективного «холодного» горения топлива непосредственно вырабатывает электроэнергию. Электролиз происходит за счет подводимой энергии постоянного тока, и энергии, выделяющейся при химических превращениях на электроде. Начальное напряжение на электродах будет минимальным за счет впрыска рабочего тела в камеру сгорания, но по мере повышения давления в камерах напряжение на электродах будет расти. Таким образом, напряжение на электродах, необходимое для электролиза будет поддерживаться автоматически. Рабочая температура электролизера задается и поддерживается корпусом камер сгорания в процессе работы двигателя. Парциальное количество водорода, получаемого за один цикл работы электролизера, должно соответствовать количеству разового потребления камеры сгорания. Целью настоящей работы является анализ возможности создания высокоэффективной оборотной ячейки на базе имеющихся технологий электролиза и топливных элементов
