У дослідженні визначаються коефіцієнти динамічної та кінематичної в’язкості, теплопровідності випускного газу дизельного комбінованого двигуна внутрішнього згоряння (КДВЗ) при характерних для випускних систем станах. Методика реалізації дослідження ґрунтується на теоріях газових сумішей з використанням формул зведення Сутерленда, згоряння рідких вуглеводних палив з розрахунку стехіометричних співвідношень. Результати дослідження являють собою значення коефіцієнтів в’язкості і теплопровідності випускного газу суміші стехіометричного складу при характерних для випускної системи дизельних КДВЗ станах, залежності в’язкості і теплопровідності випускного газу від складу паливної суміші за атмосферних тиску і температури. Похибка встановлених характеристик не перевищує 0,5 %. Висновки відповідають класичним уявленням про досліджені властивості газів: в’язкість і теплопровідність продуктів згоряння дизельних КДВЗ із підвищенням температури і збільшенням змісту повітря збільшуються, причому при зміні вмісту повітря в’язкість змінюється інтенсивніше за теплопровідність.The purpose of research is to determine the coefficients of dynamic and kinematics viscosity, thermal conductivity of the exhaust gas of diesel CICE for typical states of exhaust systems. The research application methods are based on theories of gas mixtures using the Sutherland reduction formulas, combustion of liquid hydrocarbon fuels at the rate of stoichiometric proportions. Research results are quantities of viscosity and thermal conductivity coefficients of the exhaust gas by stoichiometric composition mixture with typical conditions for exhaust system of diesel CICE, dependencies of viscosity and thermal conductivity of exhaust gas from the combustible mixture composition by atmospheric pressure and temperature. The established performance error does not exceed 0,5 %. Our conclusions conform with classical ideas on studied properties of gases: viscosity and thermal conductivity of combustion products of the diesel CICE increase with rise of temperature and air content, as well as with the intense viscosity changes compared to thermal conductivity with the air content.В исследовании определяются коэффициенты динамической и кинематической вязкости, теплопроводности выпускного газа дизельного комбинированного двигателя внутреннего сгорания (КДВС) при характерных для выпускных систем состояниях. Методика реализации исследования основана на теориях газовых смесей с использованием формул приведения Сутерленда, сгорания жидких углеводородных топлив из расчета стехиометрических соотношений. Результаты исследования представляют собой значения коэффициентов вязкости и теплопроводности выпускного газа смеси стехиометрического состава при характерных для выпускной системы дизельных КДВС состояниях, зависимости вязкости и теплопроводности выпускного газа от состава горючей смеси при атмосферных давлении и температуре. Погрешность установленных характеристик не превышает 0,5 %. Выводы отвечают классическим представлениям об исследованных свойствах газов: вязкость и теплопроводность продуктов сгорания дизельных КДВС с повышением температуры и увеличением содержания воздуха увеличиваются, причем при изменении содержания воздуха вязкость изменяется интенсивнее теплопроводности
