A pesar de que lo vivimos a diario, el traco vehicular es un fenomeno que no esta todava totalmente comprendido. Hay muchas dicultades para su estudio, pero hoy en da ya tenemos suciente informacion estadstica y capacidad de calculo para comenzar a desarrollar modelos realistas y detallados de traco vehicular. En este trabajo implementamos algunos modelos de traco, que se pueden utilizar como prototipo, para extender el sistema de modelos de demostracion de la plataforma de simulacion Galatea, desarrollada en el Centro de Simulacion y Modelos de Universidad de Los los Andes. Se implementaron tres tipos de modelos microscopicos de traco vehicular: con automatas celulares, con mapas acoplados y con los sistemas de ecuaciones diferenciales ordinarias; para cada uno de ellos se estudiaron tres situaciones diferentes: una situacion base de un carril unidireccional, la incorporacion de vehculos al carril y un semaforo en el carril.Despite that we live everyday, the trac of vehicles is a not yet compleatly understood phenomenon. There are many diculties for its study, but nowadays we already have enought statistical information and capacity of calculation to begin to develop realistic and detailed models of vehicles trac. In this work some models of trac are implemented, the ones that can be used as prototype, in order to extend the set of demoinstration models of the simulation platform Galatea, developed in Centro de Simulacion y Modelos of Universidad de Los Andes. Three types of microscopic models of trac of vehicles were implemented: with cellular automatas, with coupled maps and with systems of ordinary dierential equations; for each of them three dierent settings are studied: a base setting of a unidirectional lane, the incorporation of vehicles to the lane and a trac light on the lane
