Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia da ManutençãoA disponibilidade dos ativos físicos assume um papel fundamental no cumprimento dos objetivos para a maior parte das organizações. Nesse sentido, a tomada das decisões tem que ser ponderada e assente em métodos consistentes. Quando o risco é um fator importante a considerar na tomada de decisão, devem ser identificados os modos de falha mais críticos e sobre eles fazer incidir uma maior atenção. A tomada de decisão assenta em baixar o risco determinado para esses modos de falha, atuando sobre a probabilidade de ocorrência das suas causas e/ou diminuindo a severidade das suas consequências. Muitas das vezes as medidas passam por aplicar técnicas de manutenção condicionada, que atempadamente permitam identificar uma falha potencial antes da sua ocorrência.
O presente trabalho desenvolve a simulação dinâmica de um modelo através de um software de simulação. O modelo considera como variáveis de entrada a seleção de uma técnica de manutenção condicionada e a definição da sua periodicidade, apresentando como resultado da simulação o valor do risco alcançado e uma estimativa dos custos inerentes à decisão tomada. Para ensaio do modelo será utilizado um caso de estudo real, baseado na análise de um conjunto de equipamentos de um navio de guerra da Marinha Portuguesa. Com o modelo construído, serão simuladas várias decisões para encontrar a solução que permita um risco de falha aceitável da forma mais económica possível.Abstract: The availability of physical assets assumes a fundamental roll on the objective accomplishment for the majority of the organizations. In this sense, the decision-making have to be balanced and based on consistent methods. When risk is an important factor to take into account on decision-making, it should be identified the critical failure modes and focus upon them more attention. The decisionmaking is based on pull down the risk of the failure modes, actingon the probability of occurrence and/or reducing the severity from their consequences.
Frequently, the chosen measures to reduce risk from failure modes consist on the applicability ofcondition based maintenance techniques, which will identify in advance a failure before it occurs.
The present work develops the dynamic simulation of a formulated model using simulation software.
The model takes as input variables the selection of a technique of condition based maintenance and its frequency. The results of the model will be the reached risk level and the cost of implementation of the chosen measures.
For the model test will be used a real case study, based on analysis of a group of equipment from a war ship from the Portuguese Navy.
With the developed model, different decisions are simulated to find the solution which allows anacceptable risk level in the most efficient way
