Die Digitalisierung und neue Technologien, wie die
kontinuierliche, sichere Ortung von Zugfahrten
und die Einführung des europäischen Zugsicherungssystems
ETCS, bieten die einmalige Möglichkeit
für eine grundsätzliche Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik
(LST). Vor diesem Hintergrund arbeiten
zahlreiche Forschungsinitiativen an der Umsetzung
der Vision einer schlanken, dynamischen und
langlebigen LST, die modular aufgebaut ist und
damit leicht auf vorhandene oder neu zu bauende
Infrastruktur angewendet werden kann. Zudem
soll sie flexibel auf Veränderungen reagieren und
die kapazitätsoptimale Nutzung der Infrastruktur
ermöglichen. Dies geht einher mit zunehmender
Automatisierung in allen Bereichen.
Auf dem ersten Scientific Railway Signalling Symposium (SRSS) wurde am 19. April 2017 in Darmstadt diese
Vision diskutiert und aktuelle Projekte verschiedener
Akteure zum Themenbereich vorgestellt
