Гончаров, І.В.

Цифровий репозиторій ХНАМГ (KNAME Digital Repository)

 115 всебічну характеристику предмету дослідження для подальшого вирі-шення задач підвищення ефективності функціонування міських паса-жирських перевезень.  АДАПТИВНЕ УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТНИМИ СИСТЕМАМИ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖІВ  Кальченко В.М. Науковий керівник – Давідіч Ю.О., д-р. техн. наук, професор         В даний час транспорт відіграє важливу роль у благоустрої міста в цілому. Автомобільні вантажні перевезення є найбільш зручними у межах міста та у міжміських сполученнях та користуються великим попитом у перевізників.        Головним завданням автомобільного вантажного транспорту є своєчасне, безпечне та найбільш вигідніше перевезення окремих ван-тажів. Для того, щоб перевезення вантажів було рентабельним та при-бутковим необхідно складати раціональні маршрути та враховувати усі фактори, котрі можуть впливати на маршрут.  Системи навігацій-ного моніторингу транспорту спрямовані на розробку таких маршру-тів.        Коректне формування маршрутів пов’язано з постійно змінними умовами у вулично-дорожній мережі, котрі допомагають відстежити навігаційні засоби моніторингу транспорту. Процес функціонування моніторингу відбувається з використанням різних систем. Найбільш популярними є GPS та її аналог ГЛОНАСС. Вітчизняні виробники програмного забезпечення користуються ними при розробці свої про-дуктів. Вони випускають навігатори, котрі взаємодіють з супутниками глобальних систем навігації.        Використання навігаторів суттєво допомагає у розвитку інтелекту-альних транспортних систем у межах вулично-дорожньої мережі міста, а також впливає на зниження фінансових витрат перевізників за раху-нок раціонального використання рухомого складу.  ВПЛИВ СТОМЛЕННЯ ВОДІЯ НА БЕЗПЕКУ ДОРОЖНЬОГО РУХУ  Гончаров І.В.  Науковий керівник – Гюлєв Н.У., канд. техн. наук, доцент          Безпека дорожнього руху залежить від безлічі чинників. Одним з найважливіших з них є функціональний стан водія транспортного за- 116 собу. Більше 70% дорожньо-транспортних пригод (ДТП) здійснюють-ся з вини водія.          Надійність водія, якісне виконання ним своїх функцій по управ-лінню транспортним засобом залежить від його працездатності. Працездатність – величина функціональних можливостей організму, що характеризується кількістю і якістю роботи при напрузі максима-льної інтенсивності або діяльності. Працездатність водія в процесі йо-го трудової діяльності не є постійною, а має чітко виражену фазность в перебігу робочого дня.         Перша фаза характеризується наростаючою працездатністю. Цей період впрацьовуємості або входження в роботу продовжується 1 –1,5 ч, після чого встановлюється необхідний для даної  роботи рівень пра-цездатності.         Друга фаза характеризується досить високою стійкою працездат-ністю. У цей період максимальний результат досягається  при мініма-льній витраті енергії. Тривалість другої фази 2 –2,5 ч.         Третя фаза характеризується зниженням працездатності унаслідок стомлення. Стомлення – це закономірний процес  тимчасового зни-ження працездатності, що настає в результаті діяльності. Це  об'єктив-ний процес, що характеризується змінами в організмі людини, які мо-жуть бути встановлені об'єктивними методами.         Рівень працездатності водія залежить від міри його стомлення. Чим більше міра стомлення, тим нижче рівень працездатності. При цьому водій допускає багато помилок, неадекватно оцінює дорожню ситуацію, унаслідок чого зростає вірогідність виникнення ДТП.         Для зниження міри стомлення і, відповідно, підтримку високої працездатності водія необхідно розробити комплекс заходів. Одним з найважливіших заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху є розробка раціональних режимів праці і відпочинку водіїв.  ПРО ВПЛИВ ЕРГОНОМІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБІЛЯ НА ФУНКЦІОНАЛЬНИЙ СТАН ВОДІЯ  Дорошенко А.А. Науковий керівник – Гюлєв Н.У., канд. техн. наук, доцент          Діяльність водія пов'язана з постійно змінною дорожньо-транспортної обстановкою. На нього впливають як фактори зовніш-нього середовища, так і параметри мікроклімату кабіни. Водій постій-но сприймає і обробляє інформацію, що надходить до нього із зовніш-нього середовища і з контрольних приладів і датчиків. Крім того, він відчуває негативний вплив шуму і вібрацій, кото-які призводять до 

Вплив стомлення водія на безпеку дорожнього руху

http://eprints.kname.edu.ua/49034/1/ilovepdf_com-116-117.pdf

Вплив стомлення водія на безпеку дорожнього руху

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Цифровий репозиторій ХНАМГ (KNAME Digital Repository)