Asociación Mexicana de Ciencias para el Desarrollo Regional, A. C.
Abstract
La creación de infraestructura se ha visto como una de las formas de inversión territorial que sirve para sacar del atraso a cualquier región que por diversos motivos no ha podido romper con sus condiciones de pobreza y aislamiento. Desde los años noventa y con mayor énfasis en este nuevo siglo, en América Latina ha venido prevaleciendo un discurso que apoya tal idea, y que tiene de trasfondo el cambio de modelo económico y la consecuente apertura económica, comercial y financiera a la que fue sometida la región en general y México en particular. La creación de infraestructura emerge entonces de las nuevas necesidades del capital por generar espacios propicios para la inversión y el posterior desarrollo de nuevos negocios, en un entramado que prevé aprovechar al máximo el potencial de las regiones, explotando las ventajas de su localización y principalmente de sus recursos naturales y humanos. Desde la esfera del capital se promueve entre otras la construcción de ejes carreteros, presas hidroeléctricas o la construcción de plataformas de exportación para generar las condiciones necesarias para la integración y desarrollo de los territorios y las personas que los habitan. Sin embargo, cuando se llevan a la práctica muchos de los proyectos de inversión, la mayoría de las veces la integración de las personas al desarrollo, se da en condiciones en la cuales las comunidades afrontan procesos de exclusión, de despojo de sus recursos o de una integración subordinada
