Debreceni Egyetem Tájvédelmi és Környezetföldrajzi Tanszék
Abstract
A közutak zsúfoltága egyre növekvő terheket ró az európai gazdaság szereplőire, a közlekedésben közvetlenül részt vevő fuvarozókra, a szállítmányozó vállalkozásokra és a közlekedésben magánszemélyként részt vevő szereplőkre is. A tisztább, hatékonyabb – és ezen belül energiahatékonyabb – városszervezés eléréséhez kulcsfontosságú lehet a szállítási láncok, ezen belül pedig a városi szállítási láncok környezetterhelésének ismerete. A műszaki, környezetvédelmi és informatikai technológiák segítségével biztonságosabb, környezetbarátabb közlekedési struktúrák kialakítására nyílhat lehetőség. Ez egyúttal megteremtheti az áruszállítás más közlekedési módokra való egyenletes elosztásának, átterelésének lehetőségét, a kombinált áruszállítás vonzóvá tételét, továbbá a környezeti terhek csökkentését is, amely alapfeltétele egy környezettudatos, élhető városnak. Cikkünk célja a fenntartható, környezettudatos városszervezés és a városi áruszállítás globális légszennyezési kapcsolatrendszerének vizsgálata. Megvizsgáltuk az Euler-féle megközelítést, melynél a számításokat földrajzi helyre végezhetjük, ezért alkalmazható például teljes szállítási láncok légszennyezésének modellezésére. Előnyösen használható továbbá városok lokális – például közlekedés, szállítás okozta – légszennyezésének leírásakor. Megvizsgáltuk továbbá az Euler-féle megközelítéssel szemben a Lagrange-féle megközelítést, mely a szállítási láncban résztvevő szállítójármű egyedek légszennyezésének modellezésére alkalmas. Továbbá felállítottuk a fenntartható városszervezési ismérvek figyelembevételével a kettő közötti kapcsolatot
