El presente trabajo analizará los sistemas de financiación de buques que ha habido en España, tanto el actual, como los precedentes, con el objetivo de entender su funcionamiento, su complejidad y las partes que intervienen en él.
Primeramente se hace un estudio simplificado del funcionamiento de la Unión Europea en políticas marítimas, para poder entrar a explicar el significado y el estado legislativo actual de las Ayudas de Estado, tanto a la construcción naval, como a las empresas navieras.
Una vez introducidos en el mundo de las finanzas, se pretende analizar el sistema especial de los buques, conocido como Tax Lease, con la introducción del Tonnage Tax, con el fin de poder evaluarlos.
Punto clave de este trabajo es el conflicto del segundo Tax Lease español, y el expediente de la Comisión Europea que abrió y resolvió contra España, tanto las causas, como los procedimientos y la decisión. Para esto también se hace referencia a la normativa comunitaria,
para ver las incompatibilidades que tiene la regulación del sistema en España, con la europea.
Finalmente, y segundo punto clave son las consecuencias y la creación del tercer Tax Lease, y como éste está evolucionando en el mercado de la construcción naval en el Estado español
