Premi al millor Projecte de Fi de Carrera presentat durant el curs 2008-2009 en l'àmbit de Mobilitat Sostenible que atorga TMBLos elementos de seguridad en el automóvil se clasifican en 3 grandes grupos, dependiendo
del momento en el que se empleen: la seguridad primaria o activa es la que evita que se
produzca un accidente y depende del conductor, la seguridad secundaria o pasiva es la que
actúa automáticamente cuando ocurre el siniestro, mientras que la seguridad terciaria es la
que se inicia después del accidente. Una manera de mejorar la seguridad terciaria consiste en
establecer una respuesta rápida y eficaz de los equipos de emergencia. Sin embargo, las dos
únicas maneras de reducir el tiempo de respuesta de los equipos de emergencia son:
invirtiendo más recursos, lo que actualmente es complicado, o bien con una coordinación
eficiente de los recursos ya disponibles.
El objetivo de este proyecto es realizar un análisis en profundidad del envío de equipos de
emergencia para los siniestros de tráfico en las Rondas de Barcelona, vía que es de especial
interés, ya que es anular, con diversos puntos de entrada y salida. Se examina la actuación de
los equipos de emergencia (Mossos d’Esquadra, Sistema d’Emergències Mèdiques y
Bombers de Barcelona) que actúan en la vía, mediante la simulación de secuencias de
accidentes que requieran su presencia.
Inicialmente, se desarrolla el estado del arte, que incluye un conjunto de estadísticas sobre
accidentes de tráfico a nivel europeo, nacional, autonómico, etc. para dar una visión global
sobre la evolución reciente del número de accidentes. Además, se explica la utilidad del
proyecto eCall y del número de emergencia europeo (112) en el ámbito de la seguridad vial
europea. A continuación, el proyecto se centra en el análisis de la vía y los recursos de los
equipos de emergencia de los que dispone la ciudad. Finalmente, se implementa un programa
informático que simula accidentes durante un período suficientemente extenso de tiempo y el
correspondiente envío de los equipos.
A partir de la simulación, se obtiene un conjunto de datos que se someten a un análisis
estadístico. Mediante el análisis se extraen conclusiones sobre la respuesta actual de los
equipos de emergencia, y se propone una mejora para la localización de los equipos de
emergencia, que se ensaya para compararla con la solución original. Finalmente, se realizan
el estudio económico y el estudio de impacto ambiental del proyecto.Award-winnin
