L’objectiu d’aquest PFC és optimitzar aerodinàmicament les veles de velocitat per a
windsurfing amb la finalitat de batre el rècord del món de velocitat a vela i fer possible la
navegació a vela a velocitats de fins a 50 nusos.
Per poder optimitzar el rendiment de les veles de velocitat, s’han estudiat les condicions de
vent en les quals s’assoleixen velocitats superiors als 40 nusos, la posició relativa de la vela
amb el vent en condicions de navegació i, sobretot, les diferents deformacions que sofreix la
vela en aquestes condicions (que indirectament es tradueixen en inestabilitat, pèrdua
d’empenta i sobreesforços que ha de suportar el pilot).
Després de realitzar aquest primer anàlisi de les condicions de navegació, es defineixen els
paràmetres aerodinàmics que permeten maximitzar l’empenta efectiva i també les forces que
intervenen sobre l’embarcació i que han de garantir l’equilibri dinàmic del conjunt pilot -
embarcació.
Un cop hem analitzat les forces i els angles que determinen la navegació de velocitat amb
windsurfing s’analitza una vela real de velocitat amb l’ajuda de potents eines informàtiques
com són els programes CAD i CFD. D’aquesta manera, enunciarem els punts dèbils de les
veles que s’utilitzen actualment així com la descripció bàsica de com hauria de ser la vela
aerodinàmica capaç de batre els 50 nusos.
Per optimitzar el rendiment d’una vela de windsurfing en condicions de navegació, es
decideix perfilar aerodinàmicament la vela del pal fins a la baluma. Amb l’ajut dels programes
CAD i CFD s’analitzen les possibles veles optimitzades aerodinàmicament i comprovem que
una vela perfilada segons un perfil SELIG 1223 de ≈5 m2 de superfície i 4 m d’envergadura
és la que obté millors resultats, millorant de forma notable les veles actuals de velocitat
