在国际贸易往来兴旺发达的现今社会，海上运输做为最经济实惠的运输方式，在货物的流转过程中发挥着重大的作用。同时航运业又是风险系数比较高的行业，因此货损货差在航运过程中频繁发生。我国作为货主国家，货损货差发生后，若货主不能通过诉讼有效地维护其自身利益，必然极大的损害到我国广大货主的利益，并进而对制造业和贸易业造成不利影响。但是，在我国海商法下，由于对主体规定的不完善，导致在司法实践中，各级法院在货损货差诉讼中，对有索赔权的主体以及应承担责任的主体的认定各不相同，判决依据亦不同。鉴于此，笔者认为有必要对货损货差案件的主体作一个梳理，并就其中相关问题进行研究。本文除了前言和结论，分为三章：第一章，阐述...Nowadays international trade is quite flourishing, and transportation by sea plays as the most convenient and favorable manner in the international trade. But there are high risks since loss and damage of goods often occurs in the transportation by sea. If consignors can not protect their interest by lawsuit when it happens, their will be greatly harmed, what’s more, the commerce and manufacturing...学位：法学硕士院系专业：法学院法律系_民商法学(含劳动法学、社会保障法学)学号：20040803
