Il contributo si propone di aggiornare la cartografia disponibile ed analizzare in chiave comparativa,
due itinerari ciclopedonali caratterizzati dalla prossimità del confine italo-sloveno e dal recupero
di tracciati ferroviari in disuso: quello di Nova Gorica-Šempeter – in Slovenia, a ridosso dell’edificato
urbano di Gorizia – e quella della Val Rosandra – che dai quartieri urbani di Trieste attraversa
il confine. L’itinerario triestino è utilizzato come percorso turistico-ricreativo, laddove sarebbe utilizzabile
– nella sua parte urbana – come ciclovia di servizio; quello goriziano invece, pur in prossimità
di aree turistiche di pregio è utilizzata come pista urbana di servizio.The main aim of paper is to show the update developped starting from the available cartoghraphy,
either to analize and draw a couple of cicliyng paths close to the slovenian boundary and two
aborted railways: the first one is the Nova Gorica-Šempeter in Slovenia, close to the Gorizia urban
area; the second one is in Rosandra Valley, it starts from the Triest urban area and cross the boundary.
The Triest cycling path is due to be used as touristic and leisure path, but also a usefull path
for daily use; the Nova Gorica path, although is close to several touristic areas, is due to be used
only as daily use path
