Umweltsteuern als Instrument zur Verringerung der Schadstoffemissionen im Strassengueterverkehr Endbericht

Abstract

The target of this research project is to develop a system of environmental taxes for road freight traffic. This tax system shall lead to an efficient solution of the environmental problems in the transport sector and industry with regard to several aspects (capacity usage, procurement und usage of low-consumption vehicles, technical improvements, modal split-changes). This plan analyses various concepts and forms of environmental taxation with respect to reductions in traffic and environmental damage. A written survey of transportation and industry firms was conducted to determine the estimated effects of these environmental taxes. The survey showed that such an environmental tax would effect transport logistics as well as technical developments in transport vehicles and implementation of modern traffic guidance and information systems. Concerning the reduction of traffic and traffic emissions, those surveyed consider the variable taxes (mineral-oil tax, road-usage toll and vehicle-tax-relief for usage of technical improvements) more efficient than the fixed taxes (emission-related vehicle-tax, tax-related to the vehicle age, annual vignette). The objective of the presented tax-concept is the more efficient usage and development of technical components in the road traffic sector (improvement of the technical-organizational traffic-flow, of the vehicle-structure and of the modal split) and to encourage inducements to new traffic technologies. (orig.)Ziel dieses Forschungsvorhabens ist es, ein Umweltsteuerkonzept fuer den Strassengueterverkehr zu entwickeln, das unter verschiedenen Aspekten (Auslastungssteigerung, Beschaffung und Einsatz verbrauchsarmer Fahrzeuge, Fortschritte bei der Fahrzeugtechnik und Modal-Split-Aenderungen) zu einer optimalen Loesung im Transportgewerbe und in der verladenden Wirtschaft fuehrt. Das Vorhaben untersucht unterschiedliche Konzepte und Ausgestaltungsformen von Umweltsteuern im Hinblick auf Verkehrs- und Umweltentlastung. Zur Wirkungsabschaetzung von Umweltsteuern wurde eine schriftliche Befragung im Transportgewerbe und in der verladenden Wirtschaft durchgefuehrt. Es zeigt sich, dass Wirkungen von Umweltsteuern auf die Transportorganisation, Entwicklung der Fahrzeugtechnik und Einsatz neuerer Verkehrsleit- und Informationstechniken und damit auf Technikfolgen ausgehen. Die Befragten halten variable Steuern (Mineraloelsteuer, Strassenbenutzungsgebuehren, Kfz-Steuernachlass fuer Technikeinsatz etc.) im Hinblick auf die Verkehrs- und Emissionsreduktion wirksamer als fixe Steuern (emissionsbezogene Kfz-Steuer, Steuer nach Fahrzeugalter, Jahresvignette). Das vorliegende Umweltsteuerkonzept der Technikfolgenbewaeltigung zielt auf eine bessere Nutzung und Weiterentwicklung der Technik im Verkehr (Verbesserung der technisch-organisatorischen Verkehrsablaeufe, der Fahrzeugstruktur und des Modal-Split) und auf Anreize fuer neue Verkehrstechnologien. (orig.)SIGLEAvailable from TIB Hannover: F94B0419 / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekBundesministerium fuer Forschung und Technologie (BMFT), Bonn (Germany)DEGerman