La Conduite automobile chez la personne agée (Mise en évidence et discussion des comportements en situation simulée lors du vieillissement chez le sujet sain)

Abstract

Ce travail s'intègre dans le domaine des recherches sur la conduite automobile chez la personne âgée. Dans le contexte d'une population vieillissante, l'autonomie du sujet âgé, très dépendante de son aptitude à conduire, doit être favorisée. Si la proportion des accidents impliquant des personnes âgées est faible par rapport à l'ensemble des accidents, la considération du facteur d'exposition multiplie le risque des plus de 65 ans jusqu'à 2,4 fois celui des 24-65 ans. Notre travail a porté sur l'étude, au cours de la maturation, de sujets sains, sélectionnés sur des critères médicaux et neuropsychologiques. Nos travaux s'articulent autour de données objectives relevées en conduite simulée et de données subjectives portant sur la conduite automobile quotidienne. Outre l'intérêt porté aux effets des facteurs endogènes et exogènes, nous nous intéressons particulièrement aux stratégies adaptatives des sujets les plus âgés. Les résultats subjectifs montrent que les sujets âgés manifestent un important besoin de se servir de leur véhicule, qu'ils sont conscients et confiants en leurs capacités, mais cependant fragilisés dans l'interaction avec les autres conducteurs, vécue comme angoissante. La stratégie adaptative la plus couramment décrite est l'augmentation de la distance inter-véhicules qui apparaît dès l'âge moyen. Les résultats obtenus en simulation montrent que les personnes âgées modulent leurs comportements selon la difficulté des conditions de conduite. Elles se servent à bon escient de l'éclairage autoroutier et se montrent plus capables que les sujets jeunes à assumer une conduite prolongée de nuit. Le vieillissement différencie les comportements de conduite entre les hommes et les femmes indépendamment de l'expérience de conduite des sujets. La situation simulée a permis de révéler, chez les sujets âgés, des comportements non adaptatifs à la conduite automobile qui trouvent leur origine dans les caractéristiques physiologiques, psychologiques et comportementales accompagnant le vieillissement. Nous proposons de considérer que les comportements du conducteur âgé traduisent l'expression d'une adaptation à la conduite automobile, de ses aptitudes, de celles qu'il se prête ou qu'il est prêt à assumer, et non l'expression d'une volonté à réduire le risque qu'il pourrait représenter pour lui-même ou en matière de sécurité routière.This work is situated within the research area of automobile driving amongst the elderly. In the context of an ageing population, the autonomy of the elderly subject is very dependant upon their ability to drive and must be encouraged. If the proportion of accidents involving elderly people is lower in relation to the total number of accidents, consideration of the exposition factor multiplies by 2.4 times the risk of people in the 65 years plus age group compared to the 24 - 65 age group. Our work has consisted of studying healthy subjects whilst maturing, selected on medical and neuropsychological criteria. Our studies have centred on objective data measured by simulated driving and subjective data about daily automobile driving. As well as the interest given to the effects of endogenous and exogenous factors, we were particularly interested in the adaptation strategies of the oldest subjects. Subjective results show that the elderly demonstrate an important need to use their vehicle they are aware of, and confident of their abilities but nevertheless one uneasy when interacting with other drivers, for them this is a harrowing experience. The most often described adaptive strategy is the increase in distance between vehicles, which is already seen to appear within middle-aged subjects. The obtained results under simulated conditions show that elderly people adapt their behaviour according to the difficulty of the driving conditions. The use highway lighting very well and are more able than young subjects to deal with long periods of night time driving. The driving behaviour of men and women, independent of driving experience, is separated by the process of ageing. Simulated situations revealed that within elderly subjects non adaptive behaviours to automobile driving which is due to physio, psycho and behavioural characteristics, is linked to age. We propose to consider that the behaviour of the elderly driver is an expression of their automobile driving adaptation and their abilities, or those which they believe they have, or are ready to assume, and not in a intention to reduce their risk or increase safety on the roads.STRASBOURG-Psychologie Education (674822116) / SudocSTRASBOURG-Sc. et Techniques (674822102) / SudocSudocFranceF