Définition et détection automatique des incohérences structurelles et comportementales des modèles UML (Couplage des techniques de métamodélisation et de vérification basée sur la programmation logique)

Abstract

Le but du travail présenté dans ce mémoire est de fournir un moyen permettant d'assurer la cohérence des modèles UML. Deux aspects ont été abordés au cours de cette thèse, l'étape de définition de la cohérence et l'étape de vérification automatique de celle-ci. Un document dont le but est de recenser l'ensemble des règles de cohérence des modèles UML a été produit. Il contient 650 règles de cohérence dont la moitié sont des règles nouvelles, fruit de l'analyse de la sémantique d'UML. La deuxième partie s'intéresse à la vérification automatique de ces règles de cohérence. La méthode développée associe les techniques de métamodélisation et les techniques de vérification de systèmes dynamiques en programmation logique. La programmation logique est utilisée pour encoder les modèles UML, pour formaliser leur sémantique opérationnelle et pour exprimer les incohérences à détecter. La détection des incohérences structurelles et comportementales est ainsi possible. Un prototype a enfin été développé. Les résultats d'une expérimentation sur un modèle industriel du secteur avionique valident l'intérêt de l'approcheThe purpose of this thesis is to develop a method that permits to ensure the UML model consistency. Two aspects have been addressed, the consistency definition and the consistency checking. The first step has led to a document that contains 650 consistency rules. Half of these rules are new consistency rules deduced from UML semantics. The aim is to make a census of all consistency rules. The second step concerns consistency checking. The developed method associates meta-modeling with system verification in logic programming techniques. Logic programming is used to encode UML model, to formalize UML operational semantics and to express the inconsistencies. The detection of structural and behavioral inconsistencies is then enabled. To conclude, a prototype has been developed. Experimental results on an industrial model from avionics domain corroborate the practical interest of the approachINIST-CNRS (INIST), under shelf-number: RP 17272 / SudocSudocFranceF