Moscati, Sabatino

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PORTI DI TRANSITO 
Sabatino Moscati 
no degli aspetti piu caratteristici e u costantt nel mondo fenicio e stato 
sempre rawisato nella tipologia de@ 
insediamenti, che appare ben defini- 
ta nell'area orientale e trova piena 
conferma in quella occidentaie del 
Mediterraneol. In sintesi, vi sono due 
eventualitk la prima & quella degli 
abitati su promontori, i quali offriva- 
no la disponibilita di un duplice ap- 
prodo, dall'una o dall'altra parte dei 
promontori stessi, secondo le circo- 
stanze dei venti e delle correnti. 
La seconda eventualita & quella 
delle piccolc isole vicine alle coste, 
che consentivano un'ancor maggiore 
autononiia e un'ancor p i i~  facile dife- 
sa, mediante fortificazioni che le cin- 
gevario tutt'intorno, mentre la varieta 
degli approdi rimaneva intatta. Si no- 
ti che I'alternativa tra le due cventua- 
lita risulta spesso solo apparente, per- 
ché taluni prornontori erano collegati 
ali'interno da sottili lingue di terra 
che apparivano o scomparivano se- 
coiido le maree. 
Come esempi di insediamenti su 
promontori si possono citare in 
Oriente Biblo, Berito, Sidone, Akziv, 
Akko; in Occidente Cartagine, Nora, 
Tharros, eec. Come esempi di.inse- 
diamenti su isole si possono, citare in 
Oriente Arado e Tiro; in Occidente 
Saiit'Antioco, Cadice, Mogador, ecc. 
Casi come quello di Su Cardulinu in 
Sardegnaz, dove le maree modificano 
periodicamente l'insediamento ,, da 
proniontorio in isola e viceversa, di- 
mostrano quanto si & detto circa il 
carattere spesso solo apparente del- 
l'alternativa. 
Sempre nell'ambito del giudizio 
tradizionale, alcune constatazioni in- 
tegrative possono farsi. Specie in Oc- 
cidente, dove i colonizzatori avevano 
un'ampia possibilita di scelta, questa 
si orientava verso le acque basse, la- 
gunari, perché le chigfie defle navi- 
celle non venissero danneggiate; e in 
taluni casi, per esempio a Cagliari3, le 
ampie lagune si configuravano piutto- 
sto come accoglienti insenature che 
come promontori o isole, pur non 
mancando gli uni e le altre. 
Le acque basse determinavano, 
con l'evaporazione, il costituirsi delle 
saline; ed ecco un altro aspetto tipico 
degti insediamenti fenici. Anche il co- 
tho?a, bacino di carenaaio artificiale 
per la riparazione delle navi dopo i 
danni delle lunghe traversate, si rive- 
la una compotierite esportabile degli 
insediamenti: attestata a Cartagine, 
si ripete tal quale a Mozia4 e dunque 
dimostra, in un fenomeno secondario 
oltreché in quelli primari, la coerenza 
nella concezione e nella realizzazio- 
ne degli abitati. 
Resta da aggiungerc la necessaria 
presenza di sorgenti d'acqua, essen- 
ziali alla vita di ogni insediamento. Si 
ha cosi un quadro sintetico ma ade- 
guato di que1 paesaggio fenicio che 
Pierrc Cintas magistralmente woeb a 
strumento di un'indagine lungo le co- 
ste africane": indagirie qiianto mai 
felice perché, basandosi su1 calcolo 
della lunghezza del viaggio diurno ef- 
fettuato dalle navi (tra i 30 e i 40 chi- 
lometri)" egli giurise alla scoperta di 
numerosi punti di sosta e quindi di 
insediamenti. 
Fin qui le conoscenze acquisite. A 
modificarle, o meglio a integrarle, 
sono venute negli ultimi anni soprat- 
tutto le scoperte sulla Costa del Sole 
in Spagna'. Qui gli insediamenti feni- 
ci scaglionati tra Abdera c Malaga, per 
un'estensione di circa 170 chilome- 
tri, rivelano un arco temporale omo- 
geneo, approssimativamente tra il 
750 c il 550 aC, qualificandosi percib 
come appartenente alla fase fenicia in 
senso stretto. Pure oinogenei sano i 
caratteri topografici; ma subito 6 evi- 
dente chetali caratteri si differenzia- 
no da quelli sopra descritti. 
Differenza, non opposizioile; ma 
differenza notevole, evidentemente 
connessa alla situazione dell'area in 
cui i Fenici vennero a insediarsi. La 
prima caratteristica e la posizione al- 
lo sbocco di un fiume o di un torren- 
te, su un promontorio costiero poco 
elevato: cosi il Cerro del Prado allo 
sbocco del Guadarranque, Malaka a 
quella del Guadalmedina, Toscanos 
aquello del Velez, il Morro de Mezqui- 
tilla e Chorreras aquello dell'hlgarro- 
bo, Alrnuñécar a quello del Verde e 
del Seco, Adria a quello dell'Adra. In 
un solo caso, il Cerro del Villar, l'inse- 
diamento e su un isolotto sempre allo 
sbocco di un fiume, il Guadalhorce. 
E' evidente, dunque, che la presen- 
ca del corso cl'acqua condiziona gli 
nsediamenti. Una seconda caratteri- 
rtica sta nel fatto che, nella maggior 
,arte dei casi, le necropoli si trovano 
la parte opposta del corso d'acqua 
-ispetto agli insediamenti, a pochi 
~hilometri di distanza: cosi per To- 
;canos, il Morro de Mezquitilla e Al- 
nuñécar. Questa caratteristica & del 
:utto specifica di questi insediamenti 
pub dirsi la logica conseguenza sia 
lella precedetite sia dell'altra che se- 
guir& e che concerne la limitatezza 
lell'area insediativa disponibile, sic- 
,he, stante ii criterio generale per cui 
le iiecropoli feiiicie erano poste fiio- 
ri degli ahitati, si rendeva necessa- 
ria l'utilizzazione della sponda ami- 
itante. 
La tema caratteristica sta nel fatto 
-he l'area disponibile per gli insedia- 
rnenti risulta iiiolto ristretta, specie 
qciando la si coiifronti con la situazio- 
ne in Africa e in Sardegna. Per esem- 
pio, l'estensione approssimativa del 
Morro de Mezquitilla & di 2 ettari e 
qiiella del Villar di 1 ettaro e rnezzo: si 
peiisi per confronto ai 10 ettari di Ca- 
dice, ai 40 di Mozia, ai 57 di Tiro, 
ecc.%e necropoli antiche sono corri- 
spondentemente ristrette, almena 
perla fase teniporale qui coiisiderata. 
La qiiarta caratteristica e la distan- 
za rninima tra gli insediamenti: cosi 
tra il Cerro del Villar e Malalsa vi sono 
4 km. in linea retta, tra Toscanos e il 
Morro de Mezquitilla 7 km., ecc. Que- 
sto & un aspetto di particolare inte- 
resse, perché la distanza media tragli 
insediamenti fenici in Occidente e 
niolto maggiore: abhianio visto il cal- 
colo del Cintas tra i 30 e 40 km. Deb- 
bono esservi, duriqiie, ragioni precise 
e particolari per tina distanza cosl ri- 
dotta. 
La quinta caratteristica & quella 
clie tutti gli insediamenti presentano 
condizioni ottimali come approdi e 
porti naturali, trovandosi in iilsena- 
ture ben protette dai venti e dalle 
tenlpeste. No11 v'e consistente espan- 
siorie verso I'iiiterno, perché la impe- 
diva la cordigliera. Non v'i! apprezza- 
bile confronto con la popolazione 
ilidigena, che risulta scarsa o inesi- 
stente. Per coiiverso, vi sono indizi di 
sfruttamento agricolo" laddove nci 
centri di tipo tradizionale l'impegno 
nel comniercio e del tutto preminen- 
te. 
1 centri fenici arcaici sulla Costa 
del Sole non corrispondono, dunque, 
ai modelli definiti in precedenza: ne 
conservano alcune componenti ma 
ne modificano e ne innovano altre, 
determinando una ris~iltanza in sé 
coerente e origiriale. Qual & dunque il 
motivo di tale stato di cose, quale la 
sua spiegazione? 
Occorre ricordare che la destina- 
zione primaria delle navi fenicie era 
Cadicc, oltre lo stretto di Gibilterra; e 
che il fine primario era l'irnbarco dei 
metalli che venivano dalle miniere 
dell'interno. La funzione dei centri 
stabiliti sulla Costa del Sole, almeno 
nella fase fenicia arcaica in cui sorse- 
ro e si svilupparono, IIOII fu dunque 
quella di colonie comn~erciali o di co- 
lonie agricole; o comunque le compo- 
rienti dell'nno o dell'dtro genere furo- 
no secondarie e parziali. I,a vera 
fundone, e dunque la vera natura di 
quei centri, da cui ogni altro aspetto 
dipese, fu a nostro avviso quella di 
porti di transito, di punti di appoggio 
nell'ultinia e pib pericolosa parte del 
viaggio da Oriente a Occidente. 
Che gli insediamenti fossero alle fo- 
ci dci corsi d'acqua, dipende dalla to- 
pografia iocale, che ivi oMiva le con- 
dizioni di maggiore sicurezza. Che i 
centri fossero di ristretta anipiezza, si 
deve parimenti alla topografia per il 
limite posto dalla cordigliera, ma an- 
che all'assenza di necesita rispetto a 
un'espansione maggiore. Che gli ap- 
prodi fossero frequenti e niolto vicini 
tra loro, & la naturale conseguenza 
deila loro fuiizione di ripari nel caso 
di mutamenti improwisi dei vetiti e 
delle correnti: non si poteva infatti, 
dopo aver percorso migliaia di chilo- 
metri, porre a repentaglio l'ultimo 
tratto, che era il piu difficile. 
Come ha fatto rilevare Maria Euge- 
nia ~ \ube t '~ ,  aiicor oggi le iiavi a vela 
dirette a Cadice e all'i\tlantico debbo- 
no rifugiarsi iiei porti della Costa del 
Sole quando spirario i venti di poneri- 
te. In tali condizioni, & pericoloso at- 
traversare lo stretto di Gibilterra; e 
occorre attendere per settimane, ta- 
lora per mesi, prima che la dirczione 
dei venti cambi. Ida stessa situazione, 
s'intende in condizioni ancor piu dif- 
ficili per la struttura modesta delle 
navicelle e per l'usura derivante da1 
lungo percorso compiuto, si verifica- 
va nell'iintichit&. 
Gli insediamenti, dunque, corri- 
sposero a tali esigenze e si adeguaro- 
no alla iiatura della costa. La man- 
canza di interesse alle risorse 
nietallifere era ovvia, perché esse si 
concentravano a Cadice". Un liuiita- 
to impegno agricolo era ovvio del 
pari, perla possihile lunghezza delle 
soste, durante le quali occorreva ali- 
mentarsi e rifornirsi. Tutto converge, 
dunque, nell'indicare la natura speci- 
fica degli insediamenti sulla Costa del 
Sole; dalla quale i vari caratteri rile- 
vati dipendono e con la quale si spie- 
gano, come porti di transito. 
Una volta accertata tale natura, e 
constatata la sua specittcita rispetto a 
tipologie differenti pur nella possibite 
coincidenza di singoli aspetti, si pone 
I'opportunita di riconsiderare la si- 
tuazione in altre aree, per valuv ,¡re se 
anche in essc compaiano condizioni 
analoghe a quelle della Costa del So- 
le, o comunqile diverse rispetto ai 
modelli generalniente accettati. 
II caso pib interessante si ha nella 
Sardegna orientalei2, dove le esplora- 
ziorii da noi effettuate, anche se prov- 
visorie e prelirniiiari, rivela~io una 
serie di insediamenti in apparenza 
modesti, ma non trascurabili, tra i 
dite poli estremi di Capo Carbonara a 
siid e di Olbia a iiord. Le tracce della 
prcsenza feiiicia (o piuttosto punica, 
per la cronologia di cui si dir&) sono 
comparse presso gli stagni di Notteri, 
Portixeddu, Colostrai e Tortoii; pres- 
so le foci del Rio Picocca, del Flumeii- 
dosa, probabilmente del torrente 
Quirra, le Fosi Manna e Murdegu 
presso Sarala; i porti di Cala Fuili e 
Cala Gonone'j. 
In rntti i casi si tratta di lagune, foci 
di fiumi, insenature atte a proteggere 
le navi in traiisito; e appiinto conie 
porti di transito luiigo la rotta tirreni- 
ca dovrebbero considerarsi le testi- 
monianze emerse. La datazione, va- 
lutata in base alla tecnica edilizia e ai 
framnienti ceramici, & in generale da 
collocarsi alla fine del vr secolo e ol- 
tre, in eta piu propriamente punica 
che fenicia. Sianio, dunque, al di 1 i  
dell'epoca dcgli insediamenti sulla 
Costa del Sok; ma la situazione & 
analoga, rispondc alle stesse csigcnze 
piu tardi determinatesi. 
Del resto, in eta parallela a quella 
spagnola si colloca l'insediamento 
recentemente scoperto sull'altura de- 
nominata Cuccureddus, presso Capo 
Carb~nara '~ .  Qui riemerge un centro 
fenicio pre-punico, distrutto alla nic- 
t i  del vi secolo in vcrosimile conco- 
mitanza con I'occupazione cartagine- 
se. Cuccurcddus &'  un'altura che so- 
vrasta un'insenatura assai vasta, nella 
quale shocca un corso d'acqua, il Rio 
Foxi; e dunque si confama qui la fun- 
zione primaria dei fiumi, finora non 
adeguatamente valutata. 
La ricognizionc condotta da parte 
opposta, lungo la costa sud-occiden- 
tale della Sardegna tra la Torre di 
Chia e il Capo Teulana, suggerisce an- 
ch'essa, pur nella prowisorieta dei 
risultati, considerazioni anal~glie'~. 
L'ampia frequentazione dell'area Ia- 
gunare a Bitia e I'abitato sullo shocco 
di un corso d'acqua a Malfatano sono 
esempi di una situazione non scmpli- 
cemente adeguabile a quella tradizio- 
nale. Ma qui i centri di tipo tradizio- 
nale esistono (Nora da un lato, Sulcis 
dall'altro), e dunque si pone il proble- 
ma del rapporto con essi. 
L'alternativa & la segucnte: la serie 
dei centri minori & il risultato di un'ir- 
radiazioiie secondaria da quelli mag- 
giori, oppure ci troviamo dinnanzi ad 
autonomi punti di appoggio nelia ria- 
vigazione, come awiene in Spagna? 
Cronologicamente, le attcstazioni 
toccano a volte ii vn-vi secolo, altre 
volte sono piu tarde. In rcalti l'alter- 
nativa non spesso necessaria, per- 
che l'irradiazione dai centri maggiori 
pub combinarsi con I'autonomo sor- 
gere di porti di transito. 111 ogni caso, 
certo che I'approfondimento dellc 
conoscenze determina in Sardegna, 
come in Spagna, un quadro piu vasto 
e vario della natura degli insediamen- 
ti fenici, che almcno in parte sorsero 
e si svilupparono ccrtamente come 
porti di transito. 
appaiono in uno stadio assai embrio- 
nale e prowisorio. La tipologia degli 
insediamenti nei termini che in pas- 
sato si davano per certi risulta sche- 
matica, superficiale, in via di netto 
superamento. Ma tale superamento 
pub dirsi ancora agl'inizi, perche si 
fonda su limitate esperienze, laddove 
un approfondimento delle corioscen- 
ze nelle vaste aree ancora pressoché 
inesplorate della diaspora fenicia (si 
pensi alla costa africana, a quella del 
Portogallo e per certi aspetti anche a .  
qiieila siciliana) potra fornire in am- 
pia misura nuovi dati e nuovi elenien- 
ti di giudizio. 
Intanto & certo che vi furono inse- 
diamenti lcgati alla funzione di punti 
di appoggio nella navigazione, in cer- 
te aree densi e frequenti, anche se di 
limitata estensione; eche tali insedia- 
mcnti si adeguarono sia alla natura 
specifica e varia del territorio, sia alle 
non meno specifiche c varie esigenze 
logistiche e commerciali. Porti di 
transito: & questa la realti clie abbia- 
mo voluto porre in luce, certo una tra 
le molte che il futuro delle ricerche e 
degli studi & destinato a evidenziare. 
NOTE 
1. Cf. da ultinio MOSCI\TI, S. Tra Tiro e Cn- 
dice, Ronia, 1989, pa@. 141-49. 
2. MOSCATI, S., Italia PLL~I~CU, Milano, 1986, 
uaee. 226-27. . -. 
3. Idem., op. cit., 1986, pa@. 187-89. 
4. Ideni., op. cit., 1986, pag. 65. 
5. CIKTAS, P., Contributiun h l'étude de L'a- 
pansiun cartlulginoise nu i h c ,  Paris, 1954. 
6. idem., op. cit., 1954, pag. 12. 
7. Cf. da ultimo AIJB~T,  M.E., Tiroy l u ~  co- 
lonias fenicias rle Occidente, Barcelona, 1987, 
pagg. 255-7.5. 
8. AUUET, M.E., op. cit., 1987, pag. 258. 
9. CT AURET, M E . ,  .Notas sobre la cconomía 
de los asentainientos fenicios del sur de Espa- 
ea., in Dialoghi di umhe«logirL, 3' ser., 5, 
1987, pagg. 51-62. 
10. Arnr:~, M.E., <Notas sobre...*, op. cit., 
1987, pagg. 55-56. 
11. Cf. da ultimo Ruiz MATA. D. .  .Le Pheni- 
cieiis dans la baie de Csdixz, in Árchéologia, 
132, 1988, pagg. 82-83. 
12. Cf. EAnr<Ecn, F., uKioognizioiic topografi- 
ca lungo la costa orientale della Sardcgnaa, in 
A.A.V.V., Mo?ite Sirai - N, Roma, 1967, pa@. 
103.76 ... 
13. Bnnnscn, F., op. cit., pag. 124-25. 
14. Cf. A.A.V.V., Villasimius. Prime resti- 
mnnianze archcologiciir m1 territo&, Caglia- 
ri, 1982; MAI<RAS, L.A., eNuove testimonianze 
nunyiche, puniehe e romaiie nel territorio di 
Villasimius~, in RANL, ser. 8 ,  37, 1982, pagg. 
127-39; idem., nSti alouni ritrovamenti fenici 
nel golfo di Cagliari*, in IISF, 11, 1983, pagg. 
1 <"-<~<i A",~".,. 
1.5. Cf. RARRECA, F., xl,'espiorazione tapo- 
grafica della regioiie sulcitanaa, in A.A.V.V., 
Monte Simi - III, Roma, 1966, pagg. 133-70. 
Viste nell'iiisieme, le conoscenze 
sui modi della colonizzazione fenicia 


Porti di transito

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