Des de la convicció que el sistema de transports és un potent instrument estructurador
de l'espai, dissenyat en funció d'uns pressupòsits ideològics i geopolítics, s'analitzen les
vies de comunicació de l'istme pirinenc, a la frontera entre Espanya i França. Durant el
període estudiat (1982-2011), dos arguments geopolítics s'afegeixen a les voluntats de
construcció nacional com a motor de la configuració de les connexions transpirinenques:
la integració dels estats de la península ibèrica a les institucions europees i l'emergència
d'actors territorials subestatals. Així mateix, els paradigmes que guien les polítiques de
transport evolucionen de l'expansionisme infraestructural a la sostenibilitat. La programació
desajustada de projectes transfronterers, conseqüència d'interessos geopolítics contradictoris
i desfasaments en l'adopció dels nous paradigmes, exemplifica les dificultats
de governança del sistema de transports transpirinenc. El concepte de permeabilitat
s'associa a la construcció d'un espai funcional transfronterer, però no resol la dicotomia
entre escales d'abast local-regional o continental.Desde la convicción que el sistema de transportes es un potente instrumento estructurador
del espacio, diseñado en función de unos planteamientos ideológicos y geopolíticos,
se analizan las vías de comunicación del istmo pirenaico, en la frontera entre
España y Francia. Durante el periodo estudiado (1982-2011), dos argumentos geopolíticos
se añaden a las voluntades de construcción nacional como motor de la configuración
de las conexiones transpirenaicas: la integración de los estados ibéricos en las instituciones
europeas y la emergencia de actores territoriales subestatales. Asimismo, los paradigmas
que guían las políticas de transporte evolucionan del expansionismo infraestructural
a la sostenibilidad. La programación desajustada de proyectos transfronterizos, consecuencia
de intereses geopolíticos contradictorios y desfases en la adopción de nuevos
paradigmas, ejemplifica las dificultades de gobernanza del sistema de transportes transpirenaico.
El concepto de permeabilidad se asocia a la construcción de un espacio funcional
transfronterizo, pero no resuelve la dicotomía entre escalas de alcance local-regional
o continental.With the conviction that the transport system is a powerful tool in organising the
space, designed according ideological and geopolitical approaches, we seek to analyse the communication routes at the Pyrenean isthmus, on the border between Spain and
France. Over the focused period (1982-2011), apart from nation-building, two further
geopolitical factors are added as a driving force to configure cross-Pyrenean links: the
integration of Iberian States within European institutions and the rise of territorial substate
actors. As such, the paradigms guiding transport policies are evolving from infrastructural
expansionism towards sustainability. The shift in cross-border project planning,
as a consequence of contradictory geopolitical interests and gaps in the adoption
of new paradigms, exemplifies the difficulties in the governance of the cross-Pyrenean
transport system. The concept of permeability is associated to the construction of a
cross-border functional space, but does not resolve the dichotomy between local-regional or continental scale
