RIB-veneen ponttoni kiinnitetään runkoon tavanomaisesti liimaliitoksella. Liimaliitoksen
lujuusominaisuuksista ei ole kuitenkaan kattavasti tutkittua tietoa eri tuotanto- ja
käyttöolosuhteissa. Tässä opinnäytetyössä oli tarkoituksena selvittää RIB-veneen ponttonirunko-
liimaliitokseen kohdistuvia voimia ja paineita, sekä tutkia liimaliitoksen mekaanisia
ominaisuuksia eri lämpötiloissa, liima-aineen kovettumisajoilla ja limiliitoksen pituudella. Työn
tarkoitus oli myös luoda kuitulujitemuovi-kuitulujitekangas-liimaliitoksen testaamiseen hyvin
soveltuva testimenetelmä olemassa olevien standardoitujen testimenetelmien pohjalta.
Tutkimus toteutettiin laajana kirjallisuustutkimuksena, sekä arvioimalla olemassa olevien
testistandardien soveltuvuutta kuitulujitemuovi-kuitulujitekangas-liimaliitoksen testaamiseen.
Työssä koestettiin kuitulujitemuovi-kuitulujitekangas-liimaliitoksella tehtyjä koepaloja
sovelletulla testimenetelmällä, jolla pyrittiin simuloimaan käytön aiheuttamaa leikkaavaa
rasitusta liitokseen.
Työssä kehitettiin sovellettu testimenetelmä liimaliitoksen koestamiseen, sekä sovellettiin
olemassa olevaa veneen rakennemitoitus standardia ponttoniin kohdistuvan hydrodynaamisen
paineen laskentaan. Sovelletulla testimenetelmällä saatujen tulosten pohjalta lämpötilan nousu
ja liian lyhyt kovettumisaika vaikuttavat negatiivisesti liimaliitoksen mekaanisiin ominaisuuksiin.
Kokeilla pystyttiin varmistamaan, ettei limiliitoksen pituuden lisäyksellä tietyn pisteen jälkeen
saavuteta liimaliitoksen lujuusominaisuuksien huomattavaa parantumista.The pontoon is commonly attached to the hull in a RIB with an adhesive joint. The mechanical
properties of such joint have not been studied before comprehensively in different
manufacturing and operating circumstances. The objective of this thesis was to evaluate the
forces and pressures that affect RIB’s pontoon – hull joint, and to study the mechanical
properties of such joint in different temperatures, curing times and joint lengths. The objective
of this thesis was also to develop a test method that applies well to testing an adhesive joint
between fiber-reinforced-plastic and fiber-reinforced-polymer fabric, based on existing
standardized test methods.
The thesis was conducted as an extensive literature research, and as an evaluation of applying
existing standardized test methods on an adhesive joint between fiber-reinforced-plastic and
fiber-reinforced-polymer fabric. The applied test method was used to measure shear stress of
the adhesive joint between fiber-reinforced-plastic and fiber-reinforced-polymer fabric.
The applied test method was developed in this thesis to test the adhesive joint between fiberreinforced-
plastic and fiber-reinforced-polymer fabric. An existing boat structural design
standard was applied to calculate the hydrodynamic pressure on the pontoon. Based on the
test results from the applied test method, the rise of temperature and a shorter curing time of
polychloroprene adhesive have a negative effect on the mechanical properties of the adhesion
joint. The applied test method verified that the increase of the joint lap length does not improve
the mechanical properties of the adhesive joint after a certain point