Eurooppa alkoi verkottua rautateitse 1800-luvulla teollisen vallankumouksen puhjettua. Venäjästä riippuvaiselle Suomelle se oli tärkeä askelkivi kehityksessä. Rautatieyhteys Helsingin ja Pietarin välille valmistui 1870. Sen ollessa ensimmäinen tuottoisa ratayhteys, syntyi radan varrelle monia rautatieyhteisöjä. Yksi näistä yhteisöistä sijaitsi puolivälissä matkaa Pietariin. Opinnäytetyö tutkii kyseisen alueen rakennuksia. Jotkut rakennuksista ovat säilyneet nykypäivään asti käyttötarkoituksessaan, kun taas suuri osa niistä on purettu, kenties uudistumisen toivossa. Opinnäytetyö pyrkii selvittämään rakennusten määrää, sijaintia ja huomionarvoisia ominaisuuksia kuten kulttuurihistoriaa ja arkkitehtuuria.
Opinnäytetyön päämääränä on selvittää Kaipiaisten rautatieyhteisön koko 1800-luvun viimeisillä vuosikymmenillä eli kukoistuksen aikana. Historiallisen tiedon kerääminen ja tutkiminen suoritettiin alueen kulttuurihistoriallisen merkityksen selvittämiseksi. Kulttuuriarvojen tunnistaminen edesauttaa tulevien restaurointi- ja konservointitöiden suunnittelua. Kaipiaisten rautatiehistoriaan liittyen on tekeillä kirja, jonka on tarkoitus kuvailla alueen historiaa tarinoiden ja kuvien kautta.
Tiedonhakumenetelmiä olivat muun muassa valokuvatutkimus, uutisarkistotutkimus ja rautatieaiheisten kirjallisten teosten tutkiminen ja vertailu. Erkki Alatalon kanssa käydyillä keskusteluilla oli tärkeä rooli tietojen käsittelyssä, sillä moni ristiriitainen kirjatieto sai selvennystä ihmiseltä joka on joskus asunut yhteisössä.
Opinnäytetyössä uutta rakennuksia koskevaa tietoa on löydetty ja saatettu samojen kansien väliin. Vaikka tutkimuksesta saattavat hyötyä enemmän ammattialan ihmiset, se on tarkoitettu myös laajalle yleisölle, varsinkin heille jotka nykyään asuvat yhteisön ympärille kehittyneessä kylässä.Following the outbreak of the industrial revolution Europe started to network itself with the help of railways during the 19th century. It was an important issue for Finland being closely dependant on Russia at the time. A connection between Helsinki and St. Petersburg was completed in 1870. Being the first successful railway connection it resulted in the birth of several railway communities. One of these communities was exactly at the mid-point between those two cities. This thesis concentrates on the buildings that rose up within that area. Some of them survive to this day while others have disappeared over the years. This thesis will describe the locations and share essential information concerning these buildings.
The goal of this survey was to estimate the size of Kaipiainen railway community during its prosperous years which were approximately from 1870 to 1890. Historical information was gathered in order to help to estimate the value of this area and thus possibly contribute to any future restoration or conservation decisions. There is a book in development which will describe Kaipiainen community history with help of personal stories and photographs. This thesis will eventually work as support material in the book writing process.
The main methods for discovering information were photographic research, news archive research and the study of written works about other communities or railway connections. Indepth discussions with the commissioner Erkki Alatalo also played a key role in processing the material and evaluating its validity.
In this thesis new information about the buildings has been unearthed and collated. While professionals may benefit from this work, it is primarily intended for people who live in Kaipiainen now: the descendants of those diligent men and women who built the community
