Análise comparativa de modelos de estimativa de consumo de combustível para veículos de carga

Abstract

O principal objetivo deste estudo é comparar as estimativas de consumo de combustível a partir de 4 modelos com dados de campo. O percurso considerado foi o de ida e volta de uma fábrica de produtos alimentícios em Itu (SP) até seu depósito no bairro do Jaguaré em São Paulo (SP). Os modelos utilizados foram: (1) instantaneous fuel consumption model; (2 ) four mode elemental fuel consumption model; (3) running speed fuel consumption model e (4) comprehensive modal emission model. O Microsoft Excel foi utilizado no processamento dos d ados coletados por um equipamento GPS embarcado no veículo teste. As estimativas das médias de consumo para os respectivos modelos foram de 3,24, 3,34, 3, 43 e 3,21 km/ l , resultando em divergências de 5,05%, 2,18%, 0,65% e 5,79% entre o estimado e o consumido . Assim, para as condições tratadas neste estudo o modelo que obteve a melhor estimativa foi o modelo (3)The main goal of this study is to compare the estimates of fuel consumption from 4 different models in a field study. The route to be considered in this work starts at a food product factory in Itu (SP) , going to its deposit in Jaguaré neighborhood in São Paulo (SP) , including the return . The models used were: (1) instantaneous fuel consumption model, (2) four elemental mode fuel consumption model, (3) running speed and fuel consumption model (4) comprehensive modal emission model. The Microsoft Excel was used to process the data collecte d by a GPS device embedded in the test vehicle. Estimates of the average consumption from each model were 3. 24, 3.34, 3.43 and 3.21 km/l , resulting in differences of 5.05%, 2.18%, 0.65% and 5.79% , respectively, between the estimated and consumed values . Thus, for the conditions addressed in this study, the model (3) had the best estimat