„Informelle Politik“ und „informelle Institutionen“ : konzeptionelle Grundlagen, analytische Zugänge und Herausforderungen für das Studium autoritärer und anderer politischer Herrschaftssysteme

Abstract

Syftet med examensarbetet var att med en miljösystemanalytisk metod jämföra och bedömamiljöbelastningen från vägkonstruktioner som består av olika lättfyllnadsmaterial. Materialensom analyseras är Leca, ®HASOPOR och gummiklipp. Leca är bränd expanderad lera ochgummiklipp är uttjänta bildäck som klippts sönder. ®HASOPOR, kallas också för skummatglas, består av glasavfall som malts till ett fint pulver och sedan upphettats tillsammans medett jäsmedel som får materialet att expandera. I studien bedöms två olika frågeställningar. Den första syftar till att få svar på vilket materialsom är bäst att använda ur miljösynpunkt, utan att ta hänsyn till alternativ användning av glasochgummiavfall. Här bedöms framställning av materialen, transporter, anläggning av vägenoch utlakning av ämnen. Den andra frågeställningen har ett bredare perspektiv som tar upphur samhället bör hantera restmaterial som uppstår, vilket i det här fallet är bildäck ochglasavfall. Här inkluderas även restprodukternas alternativa behandling, om de inte skulleanvändas som lättfyllnadsmaterial. Metoden som används i rapporten är Livscykelanalys och materialen bedöms genomkarakterisering och värdering. Karakteriseringsbedömningen har gjorts utifrån påverkan påväxthuseffekt, försurning, eutrofiering, fotokemiskt ozon, humantoxicitet och ekologisktoxicitet. I analysen används två värderingsmetoder. Den ena, EPS baseras på betalningsviljaoch den andra, Erlandssons miljöbedömningsmetod, baseras på de svenskamiljökvalitetsmålen. Resultatet visar att de aktiviteter som påverkar resultatet mest är produktionen av materialenoch emissioner från dessa när de ligger i vägkonstruktionen. Data för utlakning frånmaterialen anses dock vara osäkra. Enligt analysen och de antaganden som råder skulle ®HASOPOR vara det material som är attföredra ur miljösynpunkt följt av gummiklipp och sist Leca. Detta material får också bästresultat när ett bredare perspektiv vägs med i analysen. Det bör dock påpekas att restmaterial endast i viss omfattning kan ersätta konventionellalättfyllnadsmaterial, främst beroende på de mängder som finns att tillgå. Slutsatsen är att det ur miljösynpunkt är lämpligt att använda ®HASOPOR och gummiklipp iapplikationer som tekniskt passar dessa material.The aim of this master thesis was to compare and estimate the environmental load fromdifferent lightweight materials in road constructions, with an environmental system analyticmethod. The analysed materials are Leca, ®HASOPOR and shredded tires. Leca is heatedexpanded clay and shredded tires are recycled car tires cut into small pieces. ®HASOPOR,also called foamed glass, is recycled glass which have been grinded to powder and thenheated together with a blowing agent which makes the material expand. Two questions are analysed in the assessment. The first one aims at getting the answer forwhich material, from an environmental point of view, is the best to use without consideringalternative utilisation of waste from glass and car tires. Here the production of the materials,transportations, road constructions and leach outs estimates. The second one has a widerperspective which includes how waste material should be taken care of in the society. In thiscase the waste materials are used glass and car tiers. Alternative utilisation of rest products arealso included. The method used in the report is Life cycle assessment and the materials are estimatedthrough characterisation and valuation. The characterisation has been done for globalwarming potential, acidification, eutrophication, photo oxidation formation, humantoxicological impacts and eco toxicological impact. In the analyse there is two valuationmethods used. The first one, EPS, is based on payment willingness and the second one,Erlandssons environmental assessment method, is based on the Swedish environmentalquality goal. The results show that, production of the materials and emissions from the materials when theyare used in the constructions are the activities which have the highest affect on the results.Data for leach outs from the materials is considered to be uncertain. According to the analyse and the assumptions which have been made, ®HASOPOR is thematerial which is preferable in an environmental point of view, followed by shredded tiresand last Leca. ®HASOPOR also get the best result when a wider perspective is considered inthe analyse. It should been noted that alternative light weighted materials can replace conventionalmaterials to a minor degree, mostly because of the quantities obtainable. A conclusion from the study is that there is a great environmental potential for using restproducts as light weight materials in applications that suits these products.www.ima.kth.s