Test de interrupción de la humidificación para la diagnosis en pilas PEM

Abstract

Presentado al III Congreso Nacional de Pilas de Combustible celebrado en Zaragoza (España) del 24 al 26 de septiembre de 2008.[EN]: One of the most demanding research topics related to the Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell concerns its reliability. Apart from the security aspects, it is basic to have a diagnosis of the internal state of the fuel cell in order to correct and optimise its operation. The fuel cell state and response depends on the imposed operating conditions, which are mainly given by temperatures, pressures, reactants humidity, reactants concentrations and current. This work presents the combination of the experimental characterisation technique named Electrochemical Impedance Spectroscopy and the reactant gases humidification interruption to study the behaviour of the fuel cell system. The realization of spectroscopy tests when the humidification interruption is applied, allows obtaining certain relevant characteristics, which can be used as fuel cell state diagnostic indexes.[ES]: Uno de los principales temas de investigación relacionados con las pilas de combustible del tipo de membrana de electrolito polimérico es su fiabilidad . Además de los aspectos de seguridad, es básico hacer una diagnosis del estado interno de la pila para corregir y optimizar su funcionamiento. El estado interno de la pila de combustible cambia con las condiciones de operación, dadas por: las temperaturas, la presión, la humidificación de los gases, la concentración de reactantes y la corriente. En este trabajo se presenta la combinación de una técnica de caracterización experimental, la espectroscopía de impedancia electroquímica, y la interrupción de la humidificación de los gases reactantes para determinar el estado interno de la pila. La realización de varias espectroscopias mientras se desarrolla el transitorio de interrupción de la humidificación permite obtener la evolución de ciertas características relevantes que pueden ser utilizadas en el diagnóstico del estado de la pila.Este trabajo fue parcialmente subvencionado por el proyecto CICYT DPI2007-626966 del Ministerio de Educación y el soporte de una beca predoctoral del Departament de Universitats, Investigació i societat de l’Informacio, de la Generalitat de Catalunya.Peer Reviewe