U ovom radu objašnjeno je čemu služe valjci za ispitivanje kočne
sile te način na koji se mjeri sila kočenja i uvjeti koji trebaju biti
ispunjeni. Nakon određenog vremena eksploatacije samih valjaka dolazi do
otpadanja prevlake te takvi valjci više nisu dobri za upotrebu i daju pogrešne
rezultate.Prevlaka je potrebna na valjcima iz razloga što ona osigurava
dovoljno visok faktor trenja između pneumatika i valjka koji po zakonu ne
smije biti manji od 0,5. Otpadanjem dijelova prevlake sa valjka javljaju se
područja gdje se postižu niski faktori trenja, te time ni izmjerena kočna
sila nije dosljedna i pojavljuju se skokovi u mjerenju. U eksperimentalnom
dijelu rada otkriven je uzrok otpadanja prevlake te analizirani uvjeti rada
i mehanizmi trošenja prevlake. Navedeni su primjeri obnove od strane dvije
tvrtke, te ponuđena rješenja i načini obnove kako bi se osigurala
dogotrajnost prevlake i time produljilo vrijeme eksploatacije samih valjaka
