L’objectif de cet article est de décrire les techniques expérimentales et l’identification des propriétés dynamiques de mousses de polyuréthane. En effet, le niveau de confort d’un siège automobile est établien considérant les propriétés quasi-statiques – densité, portance et résilience – et dynamiques – transmissibilité – de la mousse flexible de polyuréthane. Notre dispositif d’essai est un système à un degré de liberté, composé d’un dispositif expérimental reposant sur le vérin d’une machine d’essai dynamique. Ce dispositif expérimental est composé d’un plateau supérieur avec une masse libre et d’un plateau inférieur solidaire de la machine d’essai, entre lesquels est placé un échantillon de mousse de dimensions100x100x50 mm3. Les vibrations transmises à travers la mousse sont mesurées pour déterminerles caractéristiques dynamiques de l’échantillon et permettent de réaliser le diagramme de Bodede la transmissibilité de l’échantillon. Cinq types de mousses de polyuréthane utilisées dans l’automobile seront comparés dans cet article
