Dieses Paper soll zeigen, dass der Preforming-Prozess für Luftfahrt-Strukturbauteile aus Carbonfaser-verstärkten Thermoplasten verbessert werden kann, wenn man verschiedene Methoden und Technologien wie Drapier- und Umformsimulationen, verschnittarme Nestings, autonome Zuschnittserkennung, Ultra-schallschweißen, Erstlagenfixierung sowie robotisches Greifen und Ablegen von Faserhalbzeugen geschickt miteinander kombiniert. Die Autoren dieses Beitrags möchten somit einen Beitrag zu mehr thermoplasti-schen CFK-Anwendungen im modernen Flugzeugbau bewirken, was in der Regel auch zu einer Verbesse-rung des Leichtbaupotentials solcher Flugzeuge führt
