La biomecánica es uno de los múltiples factores que inciden en el rendimiento en ciclismo. Los objetivos del
presente trabajo son:(a) analizar y comparar la eficiencia mecánica y el patrón cinemático de pedaleo en
ciclistas de diferente nivel competitivo, distinguiendo entre profesionales, semiprofesionales y aficionados;
(b) analizar la influencia de la potencia sobre la eficiencia mecánica y el patrón cinemático de pedaleo. En
el estudio participaron 11 ciclistas profesionales, 23 ciclistas semi-profesionales y 13 ciclistas aficionados sin
diferencias significativas tanto en las medidas antropométricas como en las medidas de la bicicleta.
Realizaron pruebas a 200, 250 y 300 W de potencia a una cadencia fija (90 rpm) recogiéndose la fuerza y
los impulsos mecánicos (positivo y negativo) durante el pedaleo, así como las variables cinemáticas 2D de
la pierna derecha. Los resultados muestran que la eficiencia mecánica es mayor en profesionales que en
semi-profesionales y aficionados, fundamentalmente a 250 y 300 W, por la menor fuerza e impulso
negativos. La eficiencia mecánica también mejora con el aumento de potencia. El nivel competitivo afecta a
la flexo-extensión de cadera y al rango de movimiento del tobillo, siendo además los profesionales capaces
de adelantar el momento de máxima flexión del mismo. Cinemáticamente el incremento de la potencia
afecta fundamentalmente a las articulaciones de cadera y tobillo. La eficiencia mecánica de pedaleo es un
factor determinante del nivel de rendimiento deportivo en ciclismo. Un mayor rango de movimiento de tobillo
junto con la capacidad para adelantar el punto de máxima flexión de éste pudieran ser los factores técnicos
determinantes. El incremento de potencia aumenta la eficiencia mecánica de pedaleo y produce pequeños
ajustes en la técnic
