Meffert, H.F.T.

Dutch

Wageningen Yield 

SPRENGER INSTITUUT 
(INSTITUUT VOOR BEWARING EN VERWERKING VAN TUINBOUWPRODUCTEN) 
HAAGSTEEG 6 - WAGENINGEN - TELEFOON 08370-5351 
BULLETIN n o . 5 7 JUNI 1 9 6 7 
MANTELKOELING IN TRANSPORTMIDDELEN 
d o o r D i p l . I n g . H. F. Th . M e f f e r t 
Door onderzoek op uiteenlopende koelsystemen in transportmiddelen (auto's, wa-
gons, containers) is komen vast te staan dat meer dan 2/3 van de warmte-instraling 
wordt opgenomen door de lading. Dit is voornamelijk te wijten aan ondoelmatige lucht -
circulatie. Om deze tekortkoming opte heffen is een systeem ontwikkeld waarbij de kans 
van bemvloeding van de luchtcirculatie door de lading uitgesloten is. Dit wordt bereikt 
door tussen de laadruimte en isolatie een luchtspouw van ca. 25 mm te maken, waarin 
koellucht wordt rondgepompt met een snelheid van 3 tot 5 m/sec . Hierdoor wordt de 
warmtetoevoer vanuit de omgeving opgevangen voordat deze het produkt bereikt. Voor 
lading zonder warmteproduktie waarborgt deze koelmethode een constante transporttem-
peratuur. 
Voorgekoelde lading van verse tuinbouwprodukten in dichte stapeling - zodat de 
luchtcirculatie tot een minimum is teruggebracht - zal, afhankelijk van de thermische 
eigenschappen een bepaalde te voorspellen toename in temperatuur vertonen. 
Bij een proef in een mantelgekoelde container van 3,00 x 1,77 x 1,70 m (inwendig), 
geladen met 350 dozen à 12 kroppen sla in plastic zakken in dichte stapeling, was de 
temperatuurverhoging 0, 6°C/24 uur (van 2, 7 tot 3, 3°C). De berekening leverde als r e -
sultaat 0, 6 - 1, 4°C/24 uur door de onzekerheid van de warmteproduktie van de lading. 
De mantel werd gekoeld met LN (vloeibaar stikstof). Bij transporten, die te lang du-
ren voor ongekoeld - voorgekoeld transport, kan deze manier van koeling, vooral bij 
lange wachttijden (op vliegvelden of kaden) gecombineerd worden met alleen geïsoleerd 
transport (zie Bulletin no. 44) in de vorm van intermitterende koeling. Deze oplossing kan 
voor luchttransporten van voorgekoelde produkten bijzonder interessant zijn door de maxi -
male benutting van de geïsoleerde ruimte en geen bijkomend verlies aan ruimte- of 
laadcapaciteit. 
Vanzelfsprekend moet het koelsysteem de voor deze toepassing vereiste eigenschap-
pen bezitten met het oog op temperatuurniveau en temperatuurverdeling. 
Medewerker: B. J. L. V e l t m a n . 


Mantelkoeling in transportmiddelen

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Wageningen Yield

Name not available

NARCIS