Vergeleken met handmatige stroverstrekking komt er bij gebruik van het systeem evenveel stof vrij, maar een varkenshouder kan ten tijde van stroverstrekking buiten de afdeling blijven

Hattum, T., van

Spoolder, H.

Zonderland, J.

Dutch

Name not available

Test prototype stro-buis transportsysteem

van Hattum, T.

NARCIS 

Wageningen Yield 

Op het Praktijkcentrum Raalte is het stro-buis transport-
systeem van Dorset getest. Bij een correcte afstelling kun-
nen strohoeveelheden boven de 100 gram voldoende
nauwkeurig worden gedoseerd. Vergeleken met handma-
tige stroverstrekking komt er bij gebruik van het systeem
evenveel stof vrij, maar een varkenshouder kan ten tijde
van stroverstrekking buiten de afdeling blijven. Het
systeem is economisch haalbaar voor varkensbedrijven
met meer dan 700 vleesvarkens.
Uitgaande van bestaande systemen is strooiselverstrekking in
stallen met veel afzonderlijke afdelingen behoorlijk arbeidsin-
tensief. Om tegemoet te komen aan dit probleem heeft
Dorset Staltechniek een stro-buis transportsysteem ontwik-
keld, waarmee stro op een geautomatiseerde wijze kan wor-
den verstrekt.
Het stro-buis transportsysteem bestaat uit drie delen: een
zogenaamde “balensplitter”, het transportsysteem inclusief
aandrijving en een besturingssysteem voor de balensplitter en
lospunten. 
De balensplitter zorgt voor de aanvoer, het snijden en de ver-
deling van het strooisel in het transportsysteem. Het trans-
portsysteem zorgt voor verplaatsing naar de lospunten en het
doseren van het strooisel op de gewenste plekken. Het bestu-
ringssysteem zorgt voor een correcte afstemming van de
aansturing van de balensplitter enerzijds en het op tijd openen
van de lospunten anderzijds.
Proefopzet
Voordat het onderzoek naar de nauwkeurigheid van de strodo-
sering startte werden eerst de instellingen van het stro-buis
transportsysteem bij gebruik van tarwestro geoptimaliseerd.
Bij het optimaliseren van de instellingen is gekeken naar de
strolengte van het gedoseerde stro (tussen 15 en 25 cm) en
de continuïteit van strodosering uit de balensplitter in het
transportsysteem. Daarna is de nauwkeurigheid van strodose-
ring bepaald bij 100, 500 en 1000 gram. Om te bepalen of
het verstrekken van stro via het stro-buis transportsysteem
meer of minder stof veroorzaakt dan handmatig stro verstrek-
ken, werd de gemiddelde stofconcentratie over een periode
van twee weken gemeten. Met online-metingen werd het ver-
loop in stofconcentratie binnen een etmaal bepaald. Tot slot
zijn de kosten van het stro-buis transportsysteem vergeleken
met de kosten van handmatig stro verstrekken. 
Resultaten
Het transportsysteem functioneerde in dit onderzoek zonder
problemen. De invoer van het stro in het transportsysteem
gaf echter soms wat “brugvorming”. Bij brugvorming viel het
stro bij de invoer in het transportsysteem niet naast, maar op
de metalen buis van het transportsysteem en bleef daar
bovenop liggen. De metalen vorkjes namen dan het stro niet
mee naar het desbetreffende lospunt en de hoeveelheid stro
in de invoer hoopte zich verder op. 
In tabel 1 zijn de gemiddelde hoeveelheden gedoseerd stro
en de minimale en maximale gedoseerde hoeveelheden stro
per ingestelde waarde weergegeven. 
Het onderzoek naar de nauwkeurigheid van strodosering per
lospunt werd uitgevoerd om te bepalen of er systematische
Test prototype stro-buis transport-
systeem
Johan Zonderland, Theo van Hattum en Hans Spoolder
10
Praktijkonderzoek Veehouderij - Varkens
Augustus 2001
Het doseren van stro uit een lospunt van het stro-buis transport-
systeem
verschillen bestonden die veroorzaakt werden door het trans-
portsysteem (bijvoorbeeld minder strodosering na bochten).
Dit bleek niet het geval te zijn voor de drie gebruikte hoeveel-
heden strodosering. 
Uit de stofmetingen bleek dat het verstrekken van stro via het
stro-buis transportsysteem (4,0 mg/m3) ten opzichte van
handmatig stroverstrekken (4,2 mg/m3) een vergelijkbare
hoeveelheid stof met zich meebracht. Het verloop van de con-
centratie stof in de stallucht boven de werkgang gedurende
het etmaal was bij de twee methoden van stro verstrekken
vergelijkbaar.
Voor een bedrijf met 500 vleesvarkens is mechanische stro-
verstrekking met het stro-buis transportsysteem 
(ƒ 13,92 per dierplaats) ongeveer ƒ 2,67 per dierplaats duur-
der dan handmatig stro verstrekken (ƒ 11,25 per dierplaats).
Bij een bedrijfsomvang van ongeveer 700 vleesvarkens zullen
de kosten van het stro-buis transportsysteem gelijk zijn aan
de baten.
Conclusies
Het stro-buis transportsysteem functioneerde goed tijdens het
onderzoek. De invoer van stro in het transportsysteem zou
verbeterd worden om brugvorming te voorkomen. Bij een
ingestelde waarde van 100 gram is de hoeveelheid gedoseerd
tarwestro aanmerkelijk minder nauwkeurig dan bij instelling
van 500 en 1000 gram, maar de nauwkeurigheid kan voor
praktijksituaties nog voldoende zijn. Vergeleken met handma-
tige stroverstrekking komt er bij het stro-buis transport-
systeem evenveel stof vrij, maar het systeem heeft voordeel
dat de varkenshouder ten tijde van stroverstrekking buiten de
afdeling blijven. Afhankelijk van de bestaande bedrijfsvoering
(met name de beschikbare arbeid) is het stro-buis transport-
systeem een economisch interessante vervanging van hand-
matige stroverstrekking op bedrijven met meer dan 700 vlees-
varkens.
Praktijkonderzoek Veehouderij - Varkens
Augustus 2001
11
Tabel 1 Gedoseerde hoeveelheid tarwestro (gram)
Te doseren Aantal Gemiddeld Minimum Maximum
Waarnemingen gedoseerd
100 186 135 16 341
500 190 427 70 730
1000 179 1039 600 1600
De balensplitter zorgt voor het snijden van strobalen en het doseren in het transportsysteem


Test prototype stro-buis transportsysteem

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Name not available

NARCIS

Wageningen Yield