Throughout the use of a material it is subjected to various types of impact due to the fall
of elements of high or low mass and speed. Among the impacts, the low speed is
considered the most common request, when considering typical situations of use where
these impacts can cause internal damage in the material compromising its integrity. In
addition, special attention should be paid to composites that are more susceptible to
impact damage than conventional materials. Therefore, the present study aims to make
an experimental analysis and model the residual resistance to three-point flexural strength
and compression after impact (CAI) of two types of composite laminates of sterile-vinyl
polymer matrix, being a reinforced hybrid composite with 11 layers consisting of 8 layers
of bidirectional E-Glass and 3 layers of Kevlar 49, and for comparison purposes, another
laminate reinforced with 11 layers of bidirectional E-Glass fabric, subject to low-velocity
impacts ). Several impact energies (31J, 46J, 61J and 76J) were used in the two laminates
until the drilling of the sample. As a result, it was found that the hybrid laminate obtained
higher impact strength, while it showed a decrease in both compression and flexion
properties at three points after impact, where this loss of integrity in the hybrid can be
justified by the occurrence of delamination at the interfaces of the composites.Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPqAo longo da vida útil os materiais são submetidos a vários tipos de impacto devido a
queda de elementos de alta ou baixa massa e velocidade. Dentre os impactos, o de baixa
velocidade é considerado a solicitação mais comum, quando leva-se em consideração
situações típicas de utilização onde esses impactos podem provocar danos internos no
material comprometendo sua integridade. Além disso, deve-se especial atenção aos
compósitos que são mais susceptíveis a danos por impacto do que os materiais
convencionais. Diante disto, o presente estudo tem como objetivo fazer uma análise
experimental e modelar a resistência residual à flexão em três pontos e compressão após
o impacto (CAI), de dois tipos de laminados compósitos de matriz polimérica estérvinílica,
sendo um compósito híbrido reforçado com 11 camadas constituídas de 8
camadas de tecido bidirecional Vidro-E e 3 camadas de Kevlar 49, e para efeito de
comparação, um outro laminado reforçado com 11 camadas de tecido bidirecional de
Vidro-E, sujeitos a impactos de baixa velocidade (Drop test). Foram utilizadas várias
energias de impacto (31J, 46J, 61J e 76J) nos dois laminados até a perfuração da amostra.
Como resultado verificou-se que o laminado hibrido obteve maior resistência ao impacto,
enquanto que apresentou um decréscimo tanto nas propriedades de compressão quanto
em flexão em três pontos após impacto, em que, essa perda de integridade no híbrido pode
ser justificada pela ocorrência de delaminação nas interfaces dos compósitos
