ESTUDO SOBRE A VIABILIDADE ECONÔMICA E AMBIENTAL PARA A UTILIZAÇÃO DE PNEUS INSERVÍVEIS NA PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA DE UMA RODOVIA FEDERAL E DE UMA AVENIDA DE NATAL/RN
Estuda-se a viabilidade econômica e ambiental para a utilização de pneus inservíveis na pavimentaçãoasfáltica de uma rodovia e de uma avenida de Natal/RN. Para a realização desteestudo foi necessário uma percepção sobre a situação atual da coleta de pneus inservíveis,do asfalto borracha e do asfalto convencional e por último, a competitividade econômica, odesenvolvimento ambiental e o desenvolvimento rodoviário. Desenvolveu-se um estudo decaso composto por uma análise ambiental sobre a utilização dos pneus inservíveis em obrasde pavimentação asfáltica, uma avaliação econômica de uma obra com asfalto borracha e aviabilidade econômica da transição de asfalto convencional para o asfalto borracha. A análiseambiental foi baseada na revisão de artigos científicos sobre os impactos ambientais causadospela tecnologia do asfalto borracha. Em inspeção a BR-304/RN foi escolhido o trecho da DIVCE/RN - ‘ENTR BR-101(B) (COMPLEXO VIÁRIO DO 4º CENTENÁRIO - NATAL) TRECHO URBANOe a Av. Prudente de Morais com o Trecho Rua Mossoró – Av. Alexandrino de Alencar para ostipos de pavimento a serem analisados utilizando os dados do Sistema de Custos Referenciaisde Obras (SICRO) e do Projeto de Contrato de Restauração e Manutenção (CREMA) do DepartamentoNacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e, ainda, de dados da SecretariaMunicipal de Obras Públicas e Infraestrutura (SEMOV), para a obtenção dos custos necessáriospara a transição do Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) para o asfalto borracha.Conclui-se que, apesar da metodologia do asfalto convencional ser a mais utilizada no Brasil, ametodologia do asfalto borracha apresenta uma melhor capacidade para minimizar os custose os impactos ambientais, economizando em manutenção
