Diseño y elaboración de adoquines hexagonales con la utilización de material reciclado de pavimento

Abstract

En búsqueda de una solución sostenible para la pavimentación urbano-rural y la reducción de residuos se presenta el trabajo experimental con la finalidad de diseñar y elaborar adoquines hexagonales con agregados de pavimento reciclados, obtenidos mediante el proceso de fresado, que puedan alcanzar una resistencia a la tracción indirecta de 3,6 MPa. Estos adoquines se elaboraron utilizando este material como agregado fino y grueso. En consecuencia, se llevaron a cabo pruebas de laboratorio con el fin de evaluar las propiedades físico-mecánicas de los materiales, siguiendo las normas correspondientes de la NTE INEN, obteniendo parámetros base para el diseño de mezcla que se empleó en la fabricación de adoquines. Se elaboraron 60 adoquines y fueron curados 28 días, estos se ensayaron a tracción indirecta y a desgaste (método Böhme). Los resultados de la prueba de tracción indirecta arrojaron un cumplimiento a la resistencia a tracción individual con valores superiores a (2,9MPa) y en cuanto para el ensayo de desgaste se obtuvo un valor máximo promedio de 16468,17 mm3/5000 mm2.In search of a sustainable solution for urban-rural paving and waste reduction, experimental work is presented with the purpose of designing and producing hexagonal pavers with recycled pavement aggregates, obtained through the milling process, that can achieve resistance to indirect traction of 3.6 MPa. These pavers were made using this material as fine and coarse aggregate. Consequently, laboratory tests were carried out in order to evaluate the physical-mechanical properties of the materials, following the corresponding standards of the NTE INEN, obtaining base parameters for the mixture design that was used in the manufacture of pavers. 60 pavers were made and cured for 28 days. They were tested under indirect traction and wear (Böhme method). The results of the indirect tensile test showed compliance with the individual tensile strength with values greater than (2.9MPa) and as for the wear test, an average maximum value of 16468.17 mm3/5000 mm2 was obtained

    Similar works