Associação Brasileira de Engenharia Sanitária e Ambiental (ABES)
Doi
Abstract
O saneamento básico é crucial para uma vida saudável e sustentável, especialmente em países em desenvolvimento, onde o esgotamento sanitário e o gerenciamento de resíduos sólidos, como os pneus inservíveis, são desafios. Este trabalho apresenta uma metodologia de pesquisa de natureza aplicada, com a implantação inovadora e de baixo custo, de um sistema individual de tratamento de esgoto sanitário residencial que utiliza pneus inservíveis (TIRE-ATS) em substituição às paredes de alvenaria. O estudo foi dividido em quatro fases: (I) levantamento de dados locais e seleção de uma residência-piloto; (II) concepção e dimensionamento do sistema; (III) implantação do sistema; e (IV) análise das vantagens financeira e ambiental. O município estudado apresenta sérias deficiências em relação aos pneus inservíveis, como a não aplicação da logística reversa, a queima desses resíduos em área de lixões, e a inexistência de esgotamento sanitário. O sistema provou ser eficaz, demandando 18 pneus inservíveis em sua construção, o que retiraria 64.782 pneus do meio ambiente para o beneficiamento de um bairro, fomentando a economia verde, com unidades seguras, de alta durabilidade e estanque. A vantagem financeira do TIRE-ATS em relação ao sistema de alvenaria foi de 18%, bastante atraente para a população local que, em sua maioria, é carente. A sustentabilidade do reaproveitamento de pneus representa uma vantagem ambiental notável, avançando em direção aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da Organização das Nações Unidas.Basic sanitation is crucial for a healthy and sustainable life, especially in developing countries, where sanitary sewage and management of solid waste, such as end-of-life tires, are significant challenges. This study presents a research methodology of applied nature featuring the innovative and low-cost implementation of an individual residential sewage treatment system, which uses unusable tires (TIRE-ATS) as a substitute for masonry walls. The study was divided into four phases: (I) local data collection and selection of a pilot residence, (II) design and sizing of the system, (III) system implementation, and (IV) analysis of financial and environmental advantages. The municipality studied has serious deficiencies regarding unusable tires, such as the absence of reverse logistics, the burning of these wastes in landfill areas, and the inexistence of sanitary sewage. The system proved to be effective, requiring 18 end-of-life tires for its construction, which would remove 64,782 tires from the environment for the benefit of a neighborhood, fostering the green economy with safe, durable, and watertight units. The financial advantage of TIRE-ATS over the masonry system was 18%, which is quite attractive to the local population, most of whom are economically underprivileged. The sustainability of tire reuse represents a notable environmental advantage, progressing toward the Sustainable Development Goals of the United Nations Organization
