Методами металлографического анализа, измерения содержания водорода, измерения микротвердости исследованы нижнее и верхнее электронно-лучевые сварные соединения, вырезанные из топливного канала РБМК -1000 второй загрузки после эксплуатации в течение 22 лет. Установлено, что толщина оксида со стороны теплоносителя не превышает 120 мкм, со стороны графитовой кладки – 5 мкм. Средневзвешенное содержание водорода не превышает 30 ppm. Толщина стенки канала, не повреждённой коррозией, в исследованных зонах сохранилась в пределах допусков. По результатам измерения микротвердости материал исследованных зон имеет достаточно высокие прочностные свойства на уровне прочности металла трубы канала.By methods of metallographic analysis, hydrogen content measurement, and microhardness measurement the lower and upper electron-beam welded joints cut from the second loading RBMK -1000 fuel channel after operation for 22 years were investigated. It was found that the oxide thickness on the coolant side does not exceed 120 μm, on the graphite masonry side - 5 μm. The weighted average hydrogen content does not exceed 30 ppm. The thickness of the channel wall, not damaged by corrosion, in the investigated zones remained within tolerances. According to the results of microhardness measurement, the material of the investigated zones has sufficiently high strength properties at the level of channel pipe metal strength.Выражаем благодарность Старицыну С.В. и Вельмогину Д.Н. За определение содержания водорода
