Универзитет у Новом Саду, Факултет техничких наука
Abstract
Ова докторска дисертација се бави истраживањем из области софтверских платформи у модерним возилима. Са појавом савремених технологија, број и сложеност функција у возилима расте, док произвођачима аутомобила постаје све теже да одржавају такве разноврсне системе због чега конвергирају уједињавању функција, тј. коришћењу што мањег броја савремених чипова на којима би се реализовао што већи број функција. Циљ истраживања у оквиру ове докторске дисертације је да се на основу истраживања стања у области предложи архитектура средњег слоја софтвера за рачунарски систем у возилима, која ће представљати корак напред у поменутој тежњи произвођача аутомобила. Предложено решење треба да омогући и бржи и једноставнији развој апликација у хетерогеном окружењу возила. Решење је реализовано на више платформи са циљем провере функционалности, перформанси решења као и евалуације архитектурних особина које утичу на једноставан развој апликација. Основни допринос се огледа у предложеној спрези која омогућава бржи развој апликација.Ova doktorska disertacija se bavi istraživanjem iz oblasti softverskih platformi u modernim vozilima. Sa pojavom savremenih tehnologija, broj i složenost funkcija u vozilima raste, dok proizvođačima automobila postaje sve teže da održavaju takve raznovrsne sisteme zbog čega konvergiraju ujedinjavanju funkcija, tj. korišćenju što manjeg broja savremenih čipova na kojima bi se realizovao što veći broj funkcija. Cilj istraživanja u okviru ove doktorske disertacije je da se na osnovu istraživanja stanja u oblasti predloži arhitektura srednjeg sloja softvera za računarski sistem u vozilima, koja će predstavljati korak napred u pomenutoj težnji proizvođača automobila. Predloženo rešenje treba da omogući i brži i jednostavniji razvoj aplikacija u heterogenom okruženju vozila. Rešenje je realizovano na više platformi sa ciljem provere funkcionalnosti, performansi rešenja kao i evaluacije arhitekturnih osobina koje utiču na jednostavan razvoj aplikacija. Osnovni doprinos se ogleda u predloženoj sprezi koja omogućava brži razvoj aplikacija.This PhD thesis addressed the problem of the software platforms in the field of heterogeneous in-vehicle environments. With modern technologies, the number and complexity of functions in the vehicle is constantly growing. It becomes harder for OEMs (Original Equipment Manufacturer) to maintain such different systems, and as a result there is a tendency to use as few modern chips as possible in order to realize as many functions. The goal of the research within this PhD thesis is to propose, based on the research, software middleware architecture for modern vehicle systems, which will be a step forward in the mentioned aspiration of OEMs. The proposed solution should enable faster and easier development of the applications in such environment. The solution is implemented on the multiple hardware platforms in order to check functionality, performance and to evaluate architectural features that affect ease application development. The main contribution of the thesis is the proposed interface that allows faster and easier application development
