Arvosteltu teos: The history of the Near Eastern telegraphs before the First World War / Jorma Ahvenainen. Helsinki : Suomalainen tiedeakatemia, 2011

Kaukiainen, Yrjö

Finnish

Journal.fi

uusimpana on nyt ilmestynyt 350-sivuinen tutkimus The History of the Near Eastern Telegraphs be-fore the First World War. kronolo-gisessa mielessä se on oikeastaan tämän kvadrilogian ensimmäinen osa, sillä lennätinyhteyksiä lähi-itään ja intiaan alettiin suunnitella ja rakentaa jo 1860-luvulla, kohta sen jälkeen kun atlantin yli oli las-kettu ensimmäinen (tosin vain vä-hän aikaa toiminut) lennätinkaa-peli 1861.ahvenainen on kertonut, että hän aloitti lennätinyhteyksien tut-kimisen kaukoidän (kiinan ja japa-nin) suunnalta ennen muuta siksi, että jyväskylän yliopistossa oli sitä koskevaa mikrofilmattua aineis-toa, mikä nopeutti tutkimuspro-sessia. se, että hänellä oli alusta alkaen tähtäimessään globaalimpi mittakaava, näkyy siitä, että en-simmäinen tutkimus on saanut kolme ”jatko-osaa”. samaa todis-tavat ne kansainvälisillä foorumeil-la julkaistut artikkelit, joissa hän on käsitellyt muun muassa lennätti-men osuutta tiedonkulun nopeu-tumisessa. The Far Eastern Tele-graphs on sikäli avainteos, että sii-nä mannertenväliset lennätinyh-tey det on asetettu yleisempiin yh-teyksiinsä, niin teknologiseen kehi-tykseen ja kuin 1800-luvun impe-ria listiseen globalismiin (Weltpoli-tik). samat perustekijät ovat kes-keisiä selittäjiä myöhemmissäkin tutkimuksissa, mutta niitä ei tar-kastella enää yhtä kootusti ja sys-temaattisesti kuin sarjan ensim-mäisessä monografiassa. tämän takia niiden, jotka eivät teosta tun-ne, olisi syytä lukea ainakin sen johdanto- ja yhteenvetoluvut.mannertenvälisten lennätinyh-teyksien rakentaminen esitetään populaarissa tietokirjallisuudessa usein teknologisena sanakaritari-nana, jossa avainasemassa ovat suuret keksinnöt ja keksijät. ahve-naisen uusin kirja on erinomainen muistutus tällaisen näkökulman yksipuolisuudesta. lähi-idän len-nätinyhteyksien historia osoittaa Euroopan ja Intian lennätin-yhteyksien vaiheikas historiaJorma Ahvenainen: The History of the Near Eastern Telegraphs before the First World War. Suomalaisen tiedeakatemian toimituksia, Humaniora 361, 2011. 352 s.meillä suomessa jorma ahvenai-nen mielletään ennen muuta pa-peri- ja sahateollisuuden tutkijaksi, mutta niin sanotussa suuressa maailmassa hänet tunnetaan pa-remmin tutkimuksista, joissa hän on kartoittanut mannertenvälisten lennätinyhteyksien syntyä ja kehi-tystä. jo 1981 ilmestyi näistä en-simmäinen, The Far Eastern Tele-graphs, ja sen jälkeen sarjaa ovat jatkaneet karibian alueen (1996) ja etelä-amerikan (2004) lennätti-miä käsitelleet monografiat. sarjan 126    Historiallinen aikakauskirja 1 /  2013arvostelujaselvästi, että niiden rakentaminen oli ennen muuta poliittinen ongel-ma: toimilupien saaminen vierai-den valtioiden alueella oli monesti vaikea ja hidas prosessi. niinpä merialueet olivat myös intiaan suuntautuneiden yhteyksien ra-kentajille houkuttelevia vaihtoeh-toja siitäkin huolimatta, että meri-kaapeleiden tekniikassa oli vielä huomattavia puutteita.ahvenaisen tutkimus on luo-teeltaan empiirinen, ja teoksen ra-kenne on pääpiirtein kronologi-nen. sitä varten on käyty läpi kun-nioitettava määrä alkuperäistä ar-kistoaineistoa brittiläisissä ja saksa-laisissa julkisissa sekä yksityisissä arkistoissa; myös painettujen läh-teiden luettelo on vaikuttavan pit-kä. niiden turvin tutkija on voinut piirtää tarkan ja luotettavan kuvan kohteestaan. tuloksena on hyödyl-linen käsikirja tai perustutkimus, jossa todella mennään pintaa sy-vemmälle – toisin kuin niissä artik-keleissa, joita internet nykyään tarjoaa. tutkimuksen suuri ansio on myös siinä, että se ei tyydy ker-tomaan ensimmäisten yhteyksien rakentamisesta, vaan seuraa len-nätinliikenteen kehitystä, uusien linjojen rakentamista ja kaapelei-den laskemista sekä viestien väli-tystekniikan parantumista aina ensimmäiseen maailmansotaan asti. myös sähkösanomataksojen kehitystä seurataan ainakin pää-piirtein, joskin teoksen kronologi-nen rakenne hajottaa tarkastelun – ehkä tästä olisi voinut kirjoittaajonkin kokoavan lauseen yhteen-vetolukuun.vähemmän kokeneiden asian-harrastajien kannalta on vahinko, että teoksen kirjallisuusluettelo on melko niukka. kokeneen tutkijan tärkeäksi katsoman kirjallisuuden valikoima olisi hyödyllinen lähtö-kohta niille, jotka eivät vielä tunne kovin hyvin lennätinyhteyksien his-toriaan liittyvää tukimusta. samasta syystä lyhyt katsaus tutkimustilan-teeseen olisi ollut arvokas; vuoden 1981 jälkeen tietoliikenteen ”val-lankumouksesta” on sentään il-mestynyt melko paljon uutta tutki-musta, kuten Peter j. Hugillin Glo-bal Communications since 1844: Geopolitics and Technology (1999), joka jostain syystä puuttui kirjalli-suusluettelosta. aivan viime aikoina tietoliikennettä ja sen ta lou dellisia ja yhteiskunnallisia vaikutuksia on tutkittu muun muassa Heidelbergin yliopistossa toimivassa melko laa-jassa projektissa. sen tuloksista kannattaa erityisesti mainostaa ro-land Wenzlhuemerin viime vuonna ilmestynyttä kirjaa Connecting the Nineteenth-Century World (Cam-bridge university Press) – joka ei tietenkään voinut ehtiä ahvenaisen kirjallisuusluetteloon.kirjan kieliasu vaikuttaa moit-teettomalta. ainoa pieni lapsus, jonka huomasin, oli se, että tunne-tusta laivanvarustajasta (ship-owner tai ”shipping magnate”) samuel Cunardista oli tehty laiva-tarvikekauppias (ship-chandler).− yRJö kaukiainenHistoriallinen aikakauskirja 1 /  2013   127arvosteluja

Euroopan ja Intian lennätinyhteyksien vaiheikas historia

https://journal.fi/haik/article/download/139989/87772

Euroopan ja Intian lennätinyhteyksien vaiheikas historia

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Journal.fi