ABSTRAKSI
Kurniawan, Ardian Bima, 2023, 561911217239 T.”Pengaruh retaknya cylinder
head main engine no.2 terhadap turunnya daya mesin induk 2 tak di MT.
Gas Soechi 28”. Skripsi Program Diploma IV, Program Studi Teknik,
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: H. Rahyono, SP. 1,
M.M.,M.Mar.E, Pembimbing II: Drs. Suharto, M.T
Mesin penggerak utama diatas kapal adalah suatu permesinan utama yang
berfungsi sebagai mesin penggerak shaft sehingga membuat propeller berputar.
Sebagai mesin penggerak utama kapal, tipe mesin diesel merupakan mesin yang
lebih menonjol dibandingkan jenis mesin penggerak utama kapal lainnya, yang
dimaksud mesin diesel adalah termasuk pesawat kalor, yaitu pesawat yang merubah
energi potensial berupa panas menjadi usaha mekanik, mesin diesel termasuk
pesawat pembakaran dalam (Internal Combustion Engine), karena di dalam
mendapatkan energi potensial (berupa panas) untuk kerja mekaniknya diperoleh
dari pembakaran bahan bakar yang dilaksanakan di dalam pesawat itu sendiri, yaitu
di dalam cylinder nya. Bahan bakar diinjeksikan di dalam cylinder yang berisi udara
bertekanan tinggi. Cylinder head main engine merupakan bagian mesin yang sangat
penting dalam menunjang pengoperasian main engine. Cylinder head adalah bagian
utama dari motor yang berfungsi untuk menutup cylinder liner dan tempat
pemasangan injektor serta dudukan rumah dari pada katup
Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan metode
SHEL, Untuk pengumpulan data dilakukan dengan observasi, wawancara, dan
dokumentasi. Teori yang ada tentang cylinder head main engine
Hasil penelitian yang diperoleh dapat diambil kesimpulan bahwa keretakan
pada cylinder head disebabkan oleh tingginya temperature fresh water dan exhaust
cylinder no.2 hal ini karena terjadi kerusakan pada spring stuffing box yang kurang
normal, nozzle injector tidak bekerja dengan baik, air laut yang kotor, udara kamar
mesin yang panas dan kurang berjalannya planned maintenance system pada sistem
pendingin. Upaya untuk menangani akibat dari tingginya temperature main engine
adalah melakukan pengecekan secara rutin pada main engine dan melaksanakan
planned maintenance system sesuai jadwal terutama pada sistem pendingin.
Kelelahan bahan pada cylinder head main engine disebabkan karena terjadinnya
pembakaran susulan. Upaya untuk menangani kelelahan bahan adalah dengan
melakukan perbaikan pada injector serta menjaga temperature pendingin main
engine dan temperature gas buang untuk menghindari kelelahan bahan. Kurang
berjalannya planned maintenance system (PMS) disebabkan oleh kurangnya
kerjasama antar crew kapal dan tidak tersedianya spare part yang cukup Upaya
untuk menangani kurang berjalannya planned maintenance system (PMS) adalah
dengan melalukan meeting kepada crew kapal dan harus menyediakan spare part
untuk cadangan penganti apabila terdapat komponen yang mengalami kerusaka
