Vorstellung des Projektes CTran bei der mFUND-Konferenz mit erster Vorstellung von Mock-ups der geplanten App

Galich, Anton

Institute of Transport Research:Publications

Anton Galich | anton.galich@dlr.de | +49 30 67055-9109Rudower Chaussee 7, 12489 BerlinInstitut für Verkehrsforschung, Deutsches Zentrum für Luft- und RaumfahrtCTran –App-basierte Evaluation von Angebotsinnovationen im ÖPNVProblemstellung: Strukturwandel in Braunkohlrevieren und autobasierte Mobilität im ländlichen Raum2▪ Fortlaufender Wandel der Strukturen:▪ 1. Strukturbruch 1989: 80T Beschäftigte → 2000: 7T▪ Wirtschaft und Arbeitsplätze▪ Bevölkerung und Mobilität▪ geringe Infrastrukturdichte, disperse Siedlungsstruktur▪ Beispiel Lausitz: ▪ Rückgang der Bevölkerung in der Lausitz um über 1/5 seit 1990, in Landkreis Spree-Neiße um über ¼ ▪ Durchschnittsalter 2019 bei 49,9 und somit deutlich über dem bundesdeutschen Durchschnitt (45,7)▪ Anteil der Personen unter 18 sank von 24 auf 15 %, der der über 65 stieg von 14 auf 28 %Quelle: BBSR-Analysen KOMPAKT 15/2021 (bund.de)Quelle: Die deutsche Braunkohlenwirtschaft (agora-energiewende.de)Problemstellung: Strukturwandel und autobasierte Mobilität im ländlichen Raum3▪ Steigender Anteil an Personen mit Führerschein▪ Zunahme der Pkw-Verfügbarkeit und Pkw-Wege▪ 10 % der Haushalte haben keinen eigenen Pkw▪ davon sind 54 % über 59 Jahre alt und 22 % über 79▪ 8 % aller Personen über 14 sind mindestens ein mal pro Woche mit dem ÖPNV unterwegs▪ ähnlicher Anteil kurzer Wege wie in Metropolen▪ Herausforderungen:▪ entfernungsintensive Bewegungsmuster▪ Neue Nutzergruppen für den ÖPNV erreichen▪ bessere Erreichbarkeit von Haltestellen bzw. erhöhte Fahrtendichte erzielen▪ Alternativen für Tagesrandzeiten schaffenhttps://bos-fw.de/images/pdf/plaene-regional-stadt/443_beide_altern_211212.pdfQuelle: Nobis und Herget 2020CTran - Projektidee▪ Wie können auf Basis einer interaktiven Mobilitäts-App zusammen mit den Nutzern innovative Mobilitätsangebote in Braunkohlerevieren und im ländlichen Raum entwickelt werden?4Zentrale Forschungsfrage ▪ Wie kann durch Digitalisierung das ÖPNV-Angebot besser auf den tatsächlichen Bedarf abgestimmt werden?▪ Inwieweit können Mobilitäts-Apps dazu beitragen, Bürger stärker in die Entwicklung innovativer ÖPNV-Angebote aktiv einzubeziehen?▪ Wie verändern sich die Mobilitätsbedürfnisse der lokalen Bevölkerung durch den Strukturwandel?▪ Wie viele zusätzliche Kunden können durch einen attraktiven ÖPNV gewonnen werden?▪ Kann ein attraktiver ÖPNV auch Personen, die sonst eher das eigene Auto nutzen, zum Umsteigen bewegen?Weitere UnterfragenCTran - Projektteam5ForschungTechnologieAnbieterRegio BusUntersuchungsgebiet: Landkreis Spree-Neiße und angrenzende Landkreise6Quelle: OpenStreetMap ContributorsCTran – Bestehende „Wohin du willst“-App7Fahrtensuche Fahrtenauswahl TicketkaufCTran - Vorgehensweise8▪ Ziel: Sicherstellung eines attraktiven und bedarfsgerechten ÖPNV im ländlichen Raum(Neue) AngeboteRoutingAngebote → AppInteraktion → AppTracking → AppNutzeranforderungenModellierung VerkehrsnachfrageAnalyse: MobilitätsverhaltenRäumliche Übertragbarkeit?APP-FELDPHASEBefragungWorkshopsCTran – Identifikation potenziell relevanter Angebotsinnovationen9Quelle: https://www.mvv-muenchen.de/mobilitaetsangebote/bike-sharing/index.htmlBikesharing?(Automatisierte) Fähren?RufbusQuelle: Wolfram Heym 2021CTran – Projektversion der App 10Wahl der Region bei App-Installation Bei Auswahl der UntersuchungsregionPush-Nachricht mit Link zu FragebogenWahl zwischen Kontrollgruppe- und TreatmentgruppeKontroll-gruppe„Umwelt“ „Gesundheit“Treatment-gruppeCTran – Anzeige von zukünftig möglichen Angebotsinnovationen11▪ Für jeden Weg sollen die Nutzer die App zur Routensuche verwenden ▪ Nutzer:in gibt in der App Start- und Zielpunkt des Weges an▪ App zeigt verfügbare Alternativen inklusive Preis, Reisezeit, Umstiegen▪ Nutzer:innen sollen ihre präferierte Mobilitätsalternative auswählen▪ App zeigt eine zukünftig mögliche Angebotsinnovation mit berechnetem Preis, gerouteter Reisezeit und Umstiegen für diesen Weg▪ Nutzer:in soll entscheiden, ob sie die Angebotsinnovation wählt oder bei ihre:r Entscheidung bleibtCTran – Kontroll- und Treatmentgruppen12▪Kontrollgruppe: Keine Intervention▪Treatmentgruppe „Umwelt“:▪ Untersuchung der Relevanz von Umweltbewusstsein für die Verkehrsmittelwahl durch Anzeige von CO² -Ausstoß▪Treatmentgruppe „Gesundheit“:▪ Untersuchung der Relevanz von Gesundheitsbewusstsein für die Verkehrsmittelwahl durch Anzeige von Kalorienverbrauch CTran – Datenerhebungskonzept13QuantitativQualitativEingangsfragebogen• Soziodemographie• Mobilitätswerkzeuge• Mobilitätsverhalten• UmweltbewusstseinAbschlussworkshop• Feedback & Kritik• Änderung MobilitätsverhaltenErhebungs-zeitpunktWährend der App-NutzungBei/Vor Installation der AppNach Abschluss der App-NutzungEinführungsworkshop• Projektvorstellung• App-Demonstration• Mobilitätsbedürfnisse & -wünsche• Klärung von Fragen & BedenkenFeldphasenworkshop• Nutzungserfahrungen• Kritik• Verbesserungspotenzial• Bewertung neuer MobilitätsangeboteApp-Nutzung• Verkehrsmittelwahl ohne neue Mobilitätsangebote• Verkehrsmittelwahl mit neuen Mobilitätsangebote• GPS-Tracking des MobilitätsverhaltensAbschlussfragebogen• App-Bewertung• Änderung Mobilitäts-verhalten• Bewertung neuer Mobilitätsangebote• Feedback & KritikCTran – aktueller Projektstand ▪ Meilenstein 1 wurde erreicht: Testversion der App steht▪ Meilenstein 2 ist in Vorbereitung: Erster Nutzerworkshop soll Ende Oktober stattfinden▪ Meilenstein 3: Alle relevanten Angebotsinnovationen sind konzipiert und sind in die App integriert▪ Meilenstein 4: Verkehrsmodelle sind auf die Einsatzregion angepasst▪ Meilenstein 5: Nutzungspotenziale neuer Angebote sind abgeleitet und deren Übertragbarkeit auf andere Regionen evaluiert14Projekt ist im Zeitplan15VIELEN DANK FÜRS ZUHÖREN!

CTran - App-basierte Evaluation von Angebotsinnovationen im ÖPNV

https://elib.dlr.de/193122/1/ctran_mfund_konferenz_2022.pdf

CTran - App-basierte Evaluation von Angebotsinnovationen im ÖPNV

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